Taycan靠边站 这才是保时捷电驱车的完美形态

　　近日我们从外媒获悉，保时捷将对新一代718系列（Cayman、Boxster）进行更为彻底的电气化改造，其动力系统除了一台水平对置四缸发动机，还将有两台驱动电机辅助，系统最大输出功率将达到400马力。另外，该系列还将在2023年推出搭载纯电系统的718s车型。

　　作为保时捷的入门跑车，现款718在中期改款后首次推出的水平对置四缸机版本（之前是六缸自吸），配合双涡轮增压器带来的澎湃动力，其2.5T高功率版本（GTS系列）最大功率达到366马力，峰值扭矩430牛米。配合7速PDK双离合变速器，其0-100km/h加速时间仅需4.1秒。

　　而外媒最新消息显示，经过更彻底的电气化改造后，新一代718的账面数据和性能表现将有进一步提升，虽然暂不清楚新车具体采用的是不能充电的油电混动或轻混动力还是能充电的插电式混动，但官方表示靠着两台驱动电机的辅助，新车最大功率已经达到了400马力，很有可能让718系列真正进入“3秒俱乐部”。

保时捷Taycan纯电动车

　　今年9月4日，保时捷首款电动汽车——Taycan正式首发，新车采用前后桥双电机驱动，旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW（761Ps），从0-100km/h加速仅需2.8秒，最高车速达260km/h。电池方面车辆采用93kWh的方形锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km。

　　根据保时捷的规划，到2020年该品牌旗下电动化车型（插电混动车型+纯电动车型）将占所售车型的33%、到2025年该比例达到50%、到2030年接近100%。预计2021年，保时捷还将投产Taycan Cross Turismo车型。