道路试驾:
动力方面,锐界ST搭载了一台全进口引入的2.7T V6 双涡轮增压发动机,最大功率237kW(323Ps)/ 5250rpm,峰值扭矩500N·m/ 2500-4000rpm,官方百公里加速成绩为7.2秒。传动系统部分,匹配的是一台8速手自一体变速器,并配备了一套适时四驱系统。
底盘方面,采用了前麦弗逊/后多连杆式的四轮独立悬挂系统;同时前/后控制臂和转向节均采用铝合金材料,前悬挂还采用了铝制的防倾杆,进一步减轻了簧下质量,从而有效提升了车辆的操控性。
总结:
毋庸置疑,锐界ST是目前市场同级竞品中性能表现最出色(无论是加速还是操控)的一款产品,这让它充满了驾驶乐趣。但它的这种性能化改造又不是那么激进,动力输出上它依然保持了足够的平顺性,底盘方面也保留了相当的韧性,同时普通版锐界身上的空间以及通过性优势则完完全全地沿袭了下来,而这也正是它的独特优势所在。