经济实惠的硬朗小生，试驾全新一代傲跑

　　日前，东风悦达起亚公布了SP2c的中文名称——全新一代傲跑，并同步发布了它的内饰官图。笔者很荣幸地在珠海迎来了它的第一批媒体试驾。从命名来看，全新一代傲跑将作为现款KX3的换代车型在国内的销售，根据官方发布的最新消息，它将于广州车展首日正式上市。

　　全新一代傲跑作为起亚的全球战略车型，高度还原了起亚SP概念车的设计，在内饰、动力等部分针对国内的消费特点进行了本地化开发。笔者通过一天的短途试驾给网友分享下它的一些突出亮点。

　　外观硬朗；内饰有科技感

　　全新一代傲跑的设计风格不同于上一代车型，整体线条硬朗且个性十足，并且高度还原了概念车的设计，辨识度非常高。

　　虎啸式前脸延续了家族设计语言，银色格栅搭配黑色中网塑造出强烈的立体感。前脸最有特点的是分体式前大灯组设计，上方集成远、近光灯以及日间行车灯，下方则为转向灯。这样的设计使得它显得很另类，彰显出与众不同的个性。

　　侧面采用了平直的线条，使得整车看起来很硬朗，而红黑的双色搭配又为其增添了一丝时尚活泼气息。尾部同样是简洁、平直的设计，特别之处在于倒车灯被嵌入到横贯的饰条之中；同时真正的排气管被隐藏到装饰成双边单出排气的后保险杠里面，营造出动力强劲的观感。

　　内饰最大的亮点在于一体式的中控设计。不同于家族其它车型采用的悬浮式中控屏，此次全新一代傲跑首次采用了10.25英寸触控大屏和7英寸仪表盘一体式设计，虽然受制于成本，不能像其它豪华品牌一样采用一体式液晶屏设计，但看起来依然充满科技感，领先于XR-V、缤智等竞品。

　　材质方面，中控覆盖虽然采用了硬质材料，但由于取消了物理按键，并且座椅采用了红色缝线，因此整体感觉档次感并不低。车机系统则采用了百度智能互联系统2.0，语音识别、在线音乐、实时导航等各项功能满意度都不错。唯一需要改进的是，车机的响应速度有待加强。