经济实惠的硬朗小生，试驾全新一代傲跑

　　动力家用；驾驶辅助配置高

　　全新一代傲跑全系搭载了起亚最新的Smartstream平台动力系统，伽马二代1.5L自然吸气直列四缸发动机最大马力115Ps，最大扭矩144N.m，能够满足国六排放标准。传动系统匹配可模拟8档的CVT无级变速箱，这样的动力组合百公里综合油耗官方数据为5.4L。实际试驾过程，个别车辆甚至开出了百公里4.7L的油耗表现，用事实证明了Smartstream动力系统的超高燃油经济性。

　　变速箱挡把的设计比较有特点，采用了类似飞机推挡的造型，并且挡把上方的液晶面板能够显示出档位。

　　全新一代傲跑油门初段的调教比较灵敏，再加上方向盘转向力度很轻，因此开起来给人的感觉动力充裕，驾驶轻松；但当你需要紧急变道超车，不温不火的动力输出还是会让你瞬间清醒过来。

　　1.5L+CVT的动力组合注定了全新一代傲跑的定位是主打家用，但起亚还是把这款车尽量做得更加富有驾驶乐趣。因此我们看到，车辆提供了经济、正常以及运动三种驾驶模式，虽然区别不是特别明显，但还是能够提供一定的驾驶乐趣。此外，车辆还配备有险路行驶模式，包括雪地、泥地以及沙地模式。这样六种模式可选使得这辆家用车的驾驶乐趣提升了不止一个档次，而这也是同级别车中绝无仅有的。另外，这辆车还提供了换挡拨片，进一步增加驾驶乐趣的同时，弥补了CVT变速箱在超车变道等情况下的不足。

　　悬架结构是这个价位合资品牌的标配，前麦弗逊后扭力梁结构。车辆的悬架行程较短，调教偏向硬朗。虽然是小型SUV，但后排空间表现不错，因此乘坐舒适性能够满足日常所需。

　　除了在驾驶乐趣营造上花了很大心思外，全新一代傲跑在驾驶辅助配置上也给人很大的惊喜，这个级别的车型上居然配备有SCC智能自适应巡航、车道保持、碰撞预警、360全景影像等配置。要知道这些配置在同价位的自主品牌车上都不一定能配齐，更不用说出现在合资小型SUV的配置表上了。

　　目前国内小型SUV市场正在逐年萎缩，而且竞争愈发白热化，合资品牌中本田的缤智和XR-V牢牢占据这一细分市场王者的地位。全新一代傲跑此次将竞争对手锁定为这两者，可谓雄心勃勃，自信满满。

　　对比来看，全新一代傲跑是起亚最新技术打造的全球车型，而缤智和XR-V则处于产品周期的末期；此外，全新一代傲跑众多的科技配置都是领先同级竞品所独有的，因此完全有实力迎头赶上。如果后续在定价方面能有所突破，还是有很大的机会改变这一细分市场的格局。