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如此硬核!新一代RAV4的三种四驱你看得懂吗?

汽车消费网
2019-10-31

  新一代丰田RAV4已于10月25日正式上市,全系提供2.0L燃油版和2.5L双擎混动版共8款车型可选,售17.48万元-25.88万元。对于这款明星车我们在上市前后做过多次解析,想必大伙儿对其内外设计、功能配置以及动力总成都有了比较清晰的认识。

  但作为TNGA架构的一款SUV车型,新一代RAV4与凯美瑞相比还是有很多差异的。其中,最典型的例子就是该车提供了DCT 4WD、DTV 4WD、E-Four三种四驱系统可选,这在同类中可谓独树一帜。本期我们就来了解一下,RAV4的这三种四驱系统结构、功能究竟有什么不同。

左起:DTV AWD、DCT 4WD、E-Four

  ●2.0L CVT四驱风尚版

  ▲指导售价:20.38万

  ▲四驱类型:动态扭矩控制四驱系统(DCT 4WD)

  ▲重要特征:主流适时四驱,可前后分配扭矩。

最典型的适时四驱系统

  低配的四驱风尚版,其中央差速器是多片离合器,日常铺装路面行驶时完全断开,车子可视作前横置前驱,当前轮打滑严重、中央差速器转速差较大时会压紧离合器片,将发动机的部分扭矩输出到后轮,从而协助车子脱困。

多片离合式中央差速器

  这是都市SUV里非常常见的适时四驱系统,可以根据需求给前后车轮分配扭力,也可以直接锁止中央差速器,让前后车轮扭矩分配50:50。不过这个价位的四驱车基本都以前驱为主,没法将扭矩100%传给后轮。

某一侧车轮打滑比较难脱困

  这种比较基础的四驱系统,最大的问题就是后桥差速器是开放式的,左右车轮要靠电子限速来限滑,也没法分配扭矩,功能比较单一。以RAV4四驱风尚版为例,当左右车轮在某侧打滑时,另一侧车轮就会失去扭矩,车子没法快速脱困(电子限滑反应比较慢)。

  ●2.0L CVT四驱尊贵版

  ▲指导售价:22.58万

  ▲四驱类型:动态扭矩矢量控制四驱系统(DTV 4WD)

  ▲重要特征:适时四驱进阶版,可左右分配扭矩。

  为了解决左右车轮出现悬空打滑的情况,RAV4四驱尊贵版采用了进阶的动态扭矩矢量控制四驱系统。相比上面的风尚版,其最大的特征就是不仅能给前后车轮分配扭矩,也能给左右车轮分配扭矩。直观点说,就是当某一侧车轮出现打滑时,发动机可以通过变速器、中央传动轴、后桥差速器、后桥半轴直接将100%的扭矩传递到另外一侧车轮,从而实现快速脱困。

中央传动轴上没有差速器

  DTV 4WD最典型的特征就是中央传动轴上并没有差速器(就是一根棍子),而是在后桥差速器左右两侧各装了一个多片离合器,通过离合器的压紧和放开,可以随意分配0-100%扭矩到左边或者右边车轮。左侧放开、右侧压紧时,左侧车轮扭矩0%,右侧车轮扭矩100%;反过来左侧压紧、右侧放开时,左侧车轮扭矩100%,右侧车轮扭矩0%。

左右半轴各有一个多片离合器

  以上的工况都是低速脱困的极限情况,而在跑非铺装路面中高速过弯的时候,这种四驱系统也大有裨益。比如车辆左转,那么右侧车轮的转速会更快一些,差速器的存在会使得其丧失一定的扭矩,而通过多片离合器的调控就可以将更多扭矩传递到右侧车轮。说白了,配DTV 4WD的RAV4左转时,车子整个后桥是按照转向角度被推出去的,而不是传统四驱那样被拖过去、或者甩过去的,这就是“矢量”两个字的意义。

讴歌SH-AWD四驱系统

  实际上,这种四驱系统我们在本田讴歌RDX、福特福克斯RS上也见到过,算是三家厂商同一设计思路的产物。最早应该是讴歌专利,有没有受专利费,或者专利已经过期那就不太清楚了。

  ●2.5L 双擎 四驱精英版/旗舰版

  ▲指导售价:23.78万/25.88万

  ▲四驱类型:电子四驱系统(E-Four)

  ▲重要特征:没有传统中央传动轴,电机驱动后轮。

  上面的RAV4四驱尊贵版使用的“裸体”的中央传动轴(没有中央差速器),而混动四驱版连中央传动轴都省了,直接在后桥中间配了一台驱动电机(40kW、121Nm),负责驱动后轮。铺装路面行驶时,可以直接关闭电机,这时候就是单纯的前驱,后桥需要扭矩的时候只要给电机供电就行了。

中央传动轴被电缆取代

  新一代RAV4双擎是丰田首次在合资车上应用这套E-Four电子四驱系统,虽然依旧命名为双擎,但包括后桥电机准确说应该算“三擎”,动力一共有四个来源:发动机、前桥双电机(异轴)、后桥电机。

  相比传统的机械四驱,通过电线传导能量不仅能量损失少,而且响应速度快,这是电四驱的核心优势。遗憾的是,这种电四驱的后桥左右车轮也是靠电子限滑来脱困的,不能进行扭矩分配。

  实际上,电子四驱系统也不是丰田首创,比亚迪唐DM就采用了这种类似的设计思路,而且后桥电机功率更大,电池组容量也更大,可以实现完全纯电驱动。而RAV4双擎毕竟是一款使用镍氢电池的油电混动车,电池容量小,且不能充电,所以没法纯电行驶。

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丰田RAV4
17.48-26.48 万元(厂商指导价)
一汽丰田/紧凑型车

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