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佼佼者,亦是颠覆者 试驾长城炮乘用版

汽车消费网
2019-10-17

  在国人的传统印象中,皮卡只是作为“工具车”的存在,市场需求决定产品定位,因此目前国内的皮卡清一色的以低价实用为主要卖点,被贴上“廉价”标签在所难免。今天试驾的长城炮不同,它保留了皮卡的实用性,更重要的是向乘用化迈出重要一步。

  乘用化在我的理解就是以人为本,更注重对驾舱人员的照顾,通俗易懂来说就是将皮卡从“货车”到“家用车”的转变,这需要包括配置、豪华度、舒适性、驾驶品质等全方位的提升,对于中国皮卡而言,这是前无古人的。当然,长城炮的任务自然也很艰巨:改变国人对于皮卡的偏见,让皮卡流行起来!

  ●外观解析
  首先解释一下,长城炮并非车名,而是长城旗下专属中高端皮卡的一个子品牌,长城炮皮卡基于P71全新平台打造而来,分为商用版、乘用版和越野版三种版本,我们此次试驾的是长城炮皮卡乘用版(以下简称炮皮卡),售价为12.68-15.98万元。

  长城炮侧面依旧是饱满的车身线条,凸起的轮拱营造出一定的野性气息。车身高度、接近角、离去角等越野数据更接近一台硬派SUV,其车长超过5.4米,轴距超过3.2米,车身尺寸在同级有着压倒性优势。

尺寸对比表
车型
长(mm)宽(mm)
高(mm)轴距(mm)
炮皮卡
5410
1934
1886
3230
纳瓦拉
5263
1850
1808
3150
D-MAX
5395
1860
1830
3095
中国汽车消费网制表

  传统意义上的“工具“皮卡就是以“低价、实用”为造车理念,举个例子来看,能用低成本的卤素绝对不会用LED大灯,能用低成本物件绝不用高成本东西。而这台炮皮卡不同,它的前后大灯都为LED光源,转向灯还带有流水灯效果,货箱尾门带有阻尼等等,这都完全向同级的乘用车看齐。当然,炮皮卡和低价的“工具”皮卡造车理念不同不仅仅表现在这些方面,下文中的用料、配置、行车品质等方面我们还会继续说。


  炮皮卡完成工具车到乘用车转变的仍然以皮卡的实用性为基础,看看这图片展示的货箱就明白了,货箱长宽高分别为1520/1520/538(mm),装载能力毋庸置疑。不过我相信未来没几个人会开着它拉货,更多的是放一些单车、野炊的工具吧?此外,货箱配备了阻尼式后尾门以及隐藏式踏板,用心之处不得不为之点个赞。

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相关车型
炮
9.78-15.98 万元(厂商指导价)
长城汽车/ 无型车

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网友评论(4)

  • xxxx
    315车友_丁老夫人 2019-10-21 9:18:38
    厉害了,长城皮卡!
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  • xxxx
    315车友_林正雄 2019-10-17 15:08:59
    越野版啥时上
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    315车友_尤得胜说:10月1日刚刚发布
    2019-10-17 16:28:37
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  • xxxx
    315车友_林正雄 2019-10-17 15:08:36
    哇,看着真不错
    0 0