又大又好开 配2.0T+8AT 试奔腾旗舰SUV T99

　　动力解析：2.0T+8AT完美组合 动力输出很充足

　　动力方面，奔腾T99搭载了由一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW（224PS），峰值扭矩达到了340N·m，单从数据上来看基本不输合资品牌，配上8速的手自一体变速箱，极大地提升了新车的燃油经济性。

　　试驾体验：轻松又好开 驾驶起来非常舒服

　　对于这么一个"大家伙"，很多人都会担忧它会不会很笨重呢？说实话，刚开始我也有过这样的顾虑，可是当你真正驾驶它时，才发现完全不是这个样子的。虽然奔腾T99是一款中型SUV，但得益于这款2.0T发动机的强劲动力，它整体的加速还是比较优秀的，并不是小马拉大车的那种状态，没想到吧！

　　与发动机匹配的是8AT变速箱，其实这套动力组合在这个级别中算是相当完美了，也对得起奔腾T99的旗舰身份。而在整个提速的过程了，变速箱的表现还是比较流畅的，低速时会有轻微的顿挫感，但是完全是在可接受的范围之内。

　　另外，虽然是涡轮增压发动机，但是新车的整个调校还是偏舒适性的，涡轮的介入并不会特别突兀，发动机转速在2000rpm时会有小幅度的动力爆发，此时会产生一定的推背感，想要超个车是完全没问题的。

　　此时你换成运动模式就会完全不一样，变速箱响应会变得更激进一点，发动机的转速也会保持在较高的区间内，年轻消费者应该会更喜欢这种感觉。

　　奔腾T99的底盘调教更偏向舒适性，悬架也十分柔软，这能将路面上的细小颠簸很好的过滤掉，即便是遇到一些小沟小坎时，也能保证它从容的通过。另外，虽然驾驶这辆中型SUV时会很舒服，但是悬架的支撑力并没有特别“无力”，只要你不是激烈的驾驶，车辆的侧倾还是在一个很小的范围之内。

　　最后值得一提的是，奔腾T99还搭载了L2.5级别的智能驾驶系统，能通过多功能前视摄像头系统，实时监测道路情况，15种自动驾驶辅助系统的使用，能有效应对疲劳驾驶、路面拥堵等多种复杂状况，为安全行车保驾护航。

　　全文总结：

　　确实从2018年新奔腾品牌的发布，到奔腾T77、T33的上市以及T99的亮相，短短一年多的时间，新奔腾给我们展示的是一个不断创新、不断进取的形象。此次试驾完T99后，个人觉得无论是外观内饰，还是配置/空间和动力，它都表现出了很强的产品力，给我留下了非常不错的印象。目前奔腾T99的预售价为15.99-19.99万元，新车将于11月1号正式上市，届时我们也会第一时间为大家发布售价信息，有兴趣的小伙伴关注一下哦！