2019成都车展：国产凯迪拉克CT5发布

　　在本届成都车展上，上汽通用凯迪拉克CT5正式亮相，新车采用前纵置后驱（四驱）布局延续现款CT6的2.0T+10AT动力，定位为豪华C级车。秉承凯迪拉克一贯的错位竞争策略，新车上市后将以奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级的德系B级车为竞争对手。

　　凯迪拉克CT5在今年纽约车展首发亮相，而国产CT5完全原汁原味继承了海外版的设计语言，包括黑色盾牌中网、一体式下包围、LED大灯等元素，视觉效果很有侵略感。从侧面看，短前悬、长轴距的设定依旧是前置后驱车的典型特征，C柱采用时下流行的大倾角溜背式造型，营造出GT车的视觉效果。另悉，新车还将提供风尚版和运动版两种套件车型，搭配18英寸和19英寸轮圈，满足不同用户群体的需求。

　　车尾部分，垂直的LED尾灯依旧极具辨识度，配合凸起的车顶鸭尾，加上双边共两处排气，看起来整体感很强，豪车气场十足。此外，国产CT5将同样会提供运动版套件车型，同时新车还提供两种不同尺寸共三种造型的轮圈，分别搭配245/45 R18和245/40 ZR19两种尺寸的轮胎。

　　相比差不多同价位的雷克萨斯ES车型，凯迪拉克CT6最大的特征是采用了纵置后驱布局，另外因为更倾向于运动操控，因而相比CT6（偏商务属性）尺寸上也略有“缩水”，长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，比国产3系长轴版和C级长轴版都略大一些。

配图为海外版CT5内饰

　　内饰部分，新车内饰设计同样与海外版保持一致，大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了凯迪拉克车型一贯以来的美式豪华感，同时加入了悬浮式中控屏、电子档杆、换挡拨片等潮流元素，相比现役的凯迪拉克旗下车型，细节上多了几分德系豪车精致感。

　　动力方面，新车同样延续国产CT6的动力总成，搭载最大功率241马力的2.0T可变气缸发动机，与之匹配的是福特和通用合作开发的纵置10AT变速箱，另外部分车型将配备四驱系统。