淘汰DCT/换CVT 比亚迪秦燃油版动力信息

　　日前，比亚迪官方对外发布了新一代秦的动力信息，新车将搭载可满足国六排放标准的全新1.5L+CVT动力总成，且相比老款在平顺性和经济性上也会有更出色表现。

　　跟现款秦Pro、宋Pro等车型一样，新一代秦也是比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台的产物，该车与电动、插混车型实现了底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。

　　在动力方面，新车将继续搭载1.5L自吸发动机，最大功率109马力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米（老款为145牛·米），并运用无声正时链条、EGR废气再循环及VVL可变气门升程等技术。传动系统方面，与发动机匹配的是来自万里扬CVT变速箱（或为CVT19），其核心零部件由博世、法雷奥等供应商提供。

　　回顾新一代秦的外观设计，新车继续采用品牌最新Dragon Face的家族式设计语言，大嘴式中网配合矩阵式LED大灯看起来很有辨识度。车身尺寸方面，参考秦EV车型，新车长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，比秦Pro略小一些。

　　目前官方暂未曝光该车的内饰官图，但个人猜测其内饰布局依旧是我们熟悉的比亚迪风格，其最典型的特征就是可选装的大尺寸中控屏，车载DiLink智能网联系统大概率也不会缺席。

　　编辑点评：

　　新一代比亚迪秦的出现进一步丰富了品牌在中低端家轿领域的产品线布局，BNA架构的共享思路为其在动力总成的规划和布局上创造了更多可能。就目前的市场占有率而言，秦燃油版无疑会是最具影响力的产品，8万左右的价格也将与吉利帝豪、长安逸动等展开正面角逐。