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全球知名的四款坑爹车型

汽车消费网
2019-07-17

  车企造车要经历严谨的市场调研,看看目标消费群体的需求是什么,再“因地制宜”推出适合他们或他们喜欢,同时能体现品牌特征的产品。然而有时候,他们也会放飞自我,于是就有了各种奇葩的、甚至坑爹的产品面世,以下几款车型就是其中的典型,部分车型在世界各地甚至闹出了各种笑话。

  ●大众高尔夫GTI W12

  ▲关键词:最蹩脚的玩具

  高尔夫大家都很熟悉,大众旗下经久不衰的神车,而说到性能版,或许有人会联想到高尔夫GTI或者高尔夫R,但恐怕没几个人听说过这款——高尔夫GTI W12,该车配备的是宾利的发动机、RS4和兰博基尼的制动、辉腾的变速箱。没错!如此“奢华”的高尔夫,想想都觉得带感。

  2007年5月,这款高尔夫GTI W12首次亮相就吸引了媒体和网友的广泛关注,作为一款小型车,为了塞进了硕大、笨重的W12发动机,大众甚至拉大了轮距,宽度因此增加了6.3英寸,而且还跟意大利超跑一样是中置布局,最大功率能达到650马力,3.7秒即可“破百”,似乎成了“扮猪吃老虎”的极端案例。然而,这款车是名副其实的“弯道亡”,短轴距的设定加上笨重的中置发动机,在高速过弯时只要稍微动动方向盘车屁股就甩了出去,然后就在原地画了个近乎完美的圈圈。

  毫无疑问,作为高尔夫的顶级性能版,高尔夫GTI W12只是一个蹩脚的玩具。好在大众还算有自知之明,这款车并没有真正量产,没有也不可能进入市场,没有人会为这款“神经病”买单,但因为其“设定太多,没法吐槽”的独特产品属性却给所有人留下了深刻印象,成为了经久不衰的“饭后谈资”。

  ●奇瑞QQme


  ▲关键词:唯一一款明目张胆“逆行”的车子

拆掉C柱的话还是蛮带感的

  早几年,国内车市可谓八仙过海各显神通,国产奇葩车非常很多,什么吉利美人豹、比亚迪S8都已经成了品牌的黑历史,而其中让小编印象最深刻的却是奇瑞推出的这款QQme车型,因为它只国产车中最常见的奇葩。

车头?

  QQme最显著的特征就是其前脸和尾部基本长一个样,都是圆形的车灯加半圆形的下包围,连布局都一样,本来嘛,产品设计上的事儿,怎么能说偷懒,任何吐槽都能用“你不懂欣赏”搪塞过去。

屁股?

  然而,QQme上市后却引起了广大车主的普遍惊慌情绪。试想一下,如果你在高速上遇到这么一款车,尾部冲着自己看起来却像是车头冲着自己,会让人产生前车在逆行的错觉,这就非常尴尬了。

  ●福特嘉年华三厢等

  ▲关键词:江湖上仍流传着“微型三厢车”的神话

嘉年华三厢

  福特嘉年华无疑是一款好车,省油、实用、好开,在中国、欧洲市场都有广泛的受众群体。然而,中国人对车有一种非常奇葩心里诉求——三厢车才算车,为此,长安福特专门推出了嘉年华三厢版。

飞度三厢

  毫无疑问,嘉年华三厢是一款极具“中国特色”的车型,独特的尾部线条没有一丝一毫设计上的美感,像是肚大腰圆的领导随手画出来的,然后就匆匆上线,毕竟早一点发售就早一点挣钱。

POLO三厢

  实际上,包括大众POLO、本田飞度、马自达2都推出过“八字不合”的三厢车,跟嘉年华一样都是赶工货,最令人无语的是当年这些车还真的收获了不俗的销量。站在今天的视角当年中国车主的审美和对三厢车的病态喜爱,真的让人不禁摇头叹息,简直成了中国汽车文化的“黑历史”。

  ●英菲尼迪ESQ

  ▲关键词:中国人的“智商筛选器”

  一款在日本本土只卖10万块的微型SUV,在国内换到了英菲尼迪经销驱动,居然摇身一变身价翻倍,广受年轻女性推崇。看到这种局面小编瞬间有了当年大文豪——鲁迅悲凉心境。

  这车丑陋就不说了,全车系卤素大灯、除了30多万的顶配车型是独立悬架和四驱,其他都为非独立悬架和前驱。内饰的做工也处于合资品牌水平,丝毫没有豪华感可言。以当前的眼光了看,这款车无论静态体验还是动态感受都全方位被主流国产SUV吊打。

  毫无疑问,这车进入中国市场后成了中国消费者的“智商筛选器”。那些为这款车买单的消费者(多半是女性),除了对车子一无所知的傻白甜,对于这款车,小编实在想不到有其他任何理由让一个理性消费的人掏腰包。

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