全球知名的四款坑爹车型

　　车企造车要经历严谨的市场调研，看看目标消费群体的需求是什么，再“因地制宜”推出适合他们或他们喜欢，同时能体现品牌特征的产品。然而有时候，他们也会放飞自我，于是就有了各种奇葩的、甚至坑爹的产品面世，以下几款车型就是其中的典型，部分车型在世界各地甚至闹出了各种笑话。

　　●大众高尔夫GTI W12

　　▲关键词：最蹩脚的玩具

　　高尔夫大家都很熟悉，大众旗下经久不衰的神车，而说到性能版，或许有人会联想到高尔夫GTI或者高尔夫R，但恐怕没几个人听说过这款——高尔夫GTI W12，该车配备的是宾利的发动机、RS4和兰博基尼的制动、辉腾的变速箱。没错！如此“奢华”的高尔夫，想想都觉得带感。

　　2007年5月，这款高尔夫GTI W12首次亮相就吸引了媒体和网友的广泛关注，作为一款小型车，为了塞进了硕大、笨重的W12发动机，大众甚至拉大了轮距，宽度因此增加了6.3英寸，而且还跟意大利超跑一样是中置布局，最大功率能达到650马力，3.7秒即可“破百”，似乎成了“扮猪吃老虎”的极端案例。然而，这款车是名副其实的“弯道亡”，短轴距的设定加上笨重的中置发动机，在高速过弯时只要稍微动动方向盘车屁股就甩了出去，然后就在原地画了个近乎完美的圈圈。

　　毫无疑问，作为高尔夫的顶级性能版，高尔夫GTI W12只是一个蹩脚的玩具。好在大众还算有自知之明，这款车并没有真正量产，没有也不可能进入市场，没有人会为这款“神经病”买单，但因为其“设定太多，没法吐槽”的独特产品属性却给所有人留下了深刻印象，成为了经久不衰的“饭后谈资”。

　　●奇瑞QQme

　　▲关键词：唯一一款明目张胆“逆行”的车子

拆掉C柱的话还是蛮带感的

　　早几年，国内车市可谓八仙过海各显神通，国产奇葩车非常很多，什么吉利美人豹、比亚迪S8都已经成了品牌的黑历史，而其中让小编印象最深刻的却是奇瑞推出的这款QQme车型，因为它只国产车中最常见的奇葩。

车头？

　　QQme最显著的特征就是其前脸和尾部基本长一个样，都是圆形的车灯加半圆形的下包围，连布局都一样，本来嘛，产品设计上的事儿，怎么能说偷懒，任何吐槽都能用“你不懂欣赏”搪塞过去。

屁股？

　　然而，QQme上市后却引起了广大车主的普遍惊慌情绪。试想一下，如果你在高速上遇到这么一款车，尾部冲着自己看起来却像是车头冲着自己，会让人产生前车在逆行的错觉，这就非常尴尬了。

　　●福特嘉年华三厢等

　　▲关键词：江湖上仍流传着“微型三厢车”的神话

嘉年华三厢

　　福特嘉年华无疑是一款好车，省油、实用、好开，在中国、欧洲市场都有广泛的受众群体。然而，中国人对车有一种非常奇葩心里诉求——三厢车才算车，为此，长安福特专门推出了嘉年华三厢版。

飞度三厢

　　毫无疑问，嘉年华三厢是一款极具“中国特色”的车型，独特的尾部线条没有一丝一毫设计上的美感，像是肚大腰圆的领导随手画出来的，然后就匆匆上线，毕竟早一点发售就早一点挣钱。

POLO三厢

　　实际上，包括大众POLO、本田飞度、马自达2都推出过“八字不合”的三厢车，跟嘉年华一样都是赶工货，最令人无语的是当年这些车还真的收获了不俗的销量。站在今天的视角当年中国车主的审美和对三厢车的病态喜爱，真的让人不禁摇头叹息，简直成了中国汽车文化的“黑历史”。

　　●英菲尼迪ESQ

　　▲关键词：中国人的“智商筛选器”

　　一款在日本本土只卖10万块的微型SUV，在国内换到了英菲尼迪经销驱动，居然摇身一变身价翻倍，广受年轻女性推崇。看到这种局面小编瞬间有了当年大文豪——鲁迅悲凉心境。

　　这车丑陋就不说了，全车系卤素大灯、除了30多万的顶配车型是独立悬架和四驱，其他都为非独立悬架和前驱。内饰的做工也处于合资品牌水平，丝毫没有豪华感可言。以当前的眼光了看，这款车无论静态体验还是动态感受都全方位被主流国产SUV吊打。

　　毫无疑问，这车进入中国市场后成了中国消费者的“智商筛选器”。那些为这款车买单的消费者（多半是女性），除了对车子一无所知的傻白甜，对于这款车，小编实在想不到有其他任何理由让一个理性消费的人掏腰包。