TNGA赋能 全新第十二代卡罗拉产品力解析

　　·全新GOA车身+标配8气囊

　　安全性方面，全新第十二代卡罗拉可以说是一部武装到牙齿的家用车。首先是被动安全，新车采用了TNGA全新GOA车身，GOA是丰田根据世界多国安全标准，结合众多的实际交通案例，反复试验后，研发出来的一项被动安全技术。其原理是将事故中的冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把力量均匀分散至车身各部分骨架，尽可能降低内部空间的变形程度，最大限度保护座舱中的驾乘者。

　　在材料上，全新卡罗拉车身大比例采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），而590Mpa以上超高强度钢材的使用比例更是高达42%，其整体车身刚性比上代产品提升了37%。另外，其车头防撞梁还采用了高强度铝合金的双层设计，可以避免行人受到撞击卷到底盘底下。也因此，在北美IIHS评价中，全新第十二代卡罗拉以全优的成绩拿下了所有的碰撞细分项。

　　同时，为提供更全面防护，第十二代卡罗拉全系标配8个SRS气囊（明显优于一般标配6个安全气囊的同级竞品），其中主驾驶安装的座垫气囊，可以在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前，对膝部和下肢提供更好的保护。

　　·TSSⅡ智行安全套装+10项电子安全辅助系统

　　而在主动安全方面，全新卡罗拉全系搭载了丰田最新一代的TSSⅡ智行安全套装，实现了同级罕见的准L2级别的自动驾驶，无论驾驶经验丰富与否，系统都会时刻提醒驾驶者保持最安全的行车状态。具体而言，该系统包括了DRCC（动态雷达巡航控制）、PCS（预碰撞）、LDA（车道偏离警示）、LTA（车道循迹辅助）和AHB（自动调节远光灯），其中新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，该系统可让方向盘根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。

　　·DRCC：可在30-180km/h范围内自动跟车，并始终与前车保持设定的安全距离；与LTA联动，可在30km/h-0范围内自动跟随前车轨迹行驶，降低驾驶员操作负荷。

　　·PCS：当系统检测到与前方车辆或障碍物可能发生碰撞时，会预先发出警示，并在必要时自动刹车，与老系统相较，新系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人。

　　·LDA：通过单眼摄像头识别道路上的白线（黄线），如车辆未打开转向灯，且有可能偏离车道时，系统会发出警示音，同时通过控制电子助力转向，为驾驶者提供转向辅助，避免偏离车道。

　　·LTA：当车辆偏离行驶车道时，提供维持车道的转向操作支持。

　　·AHB：通过检测周围灯光，并结合车速，自动判定并切换远光灯或近光灯，防止驾驶者忘记切换灯光模式的情况发生，并减少手动操作的不便。

　　当然TSS只是全新卡罗拉整个主动安全系统中最闪耀的部分，除此之外，其还全系标配了ABS防抱死、VSC车辆稳定控制、HAC上坡起动辅助、TRC牵引力控制等10项电子辅助系统，配置之丰富远超同级竞品。

　　·智能三屏互联+“丰田智行互联”

　　内部科技化配置方面，全新卡罗拉（高配车型）搭载了同级领先的“三屏互联”，包括12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬显（HUD）和7英寸液晶仪表，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息，不仅营造了浓郁的的科技氛围，对行驶安全性的提升更是大有裨益。

　　除此之外其还全系标配了“丰田智行”车联网功能，用户通过在手机上安装对应的APP即可获得各种连接服务，如紧急救援、车况确认、被盗追踪（远程启动限制）”等等。

　　总结：

　　毫无疑问，此次丰田TNGA对于全新卡罗拉的赋能是全方位的，从底盘到动力系统，再到安全系统以及车联网等等，使产品力不仅较上代车型有了非常显著的提升，在同级竞品中也保持了相当的竞争优势。当然一款车型要在市场中获得成功除了本身的产品力之外，一个合理的定价也至关重要，尤其是在它的兄弟车型雷凌已经上市的前提下，而这个谜底即将在下个月（即8月）正式揭晓，届时本网也将在第一时间予以报道，敬请关注。