不一样的加法 静态体验全新荣威i6 PLUS 

　　或许是受iPhone的影响，近几年越来越多的汽车品牌在推改款车型时往往也会以“PLUS”来命名其产品。而且和手机一样，凡是以“PLUS”之名问世的车型，其尺寸往往便会随之增大。不过凡事总有例外，就如今天我们实拍体验的“荣威i6 PLUS”便没有随波逐流、简单粗暴地扩大“车身尺寸”。那么它的“PLUS”究竟会以怎样的内容来体现，对产品力的提升又会有多大影响，下面就请跟随小编的笔触来一探究竟。

　　外观/内饰：

　　作为年度小改款车型，i6 PLUS的外形基本复刻了此前混动版车型ei6的设计，相较现款的普通版i6，其主要的变化集中在前脸。其中上格栅的尺寸被进一步放大、下格栅则改成了蜂窝状的设计，同时在上下格栅中央还新增了一根镀铬饰条，使整体看起来更富冲劲也更具质感。除此之外，新车还在雾灯区域融入了全新的碳纤维纹理装饰，并将内部的金属饰件改成了“利箭”样式，使整个前脸看起来更具攻击性。

　　除最低配车型外，i6 PLUS几乎全系标配了17英寸的铝合金轮毂，这也是其较现款车型的一大升级；此外，在造型上也改为了全新的粗细相间的多幅式设计，使其看起来更具年轻特质。

　　此外，值得一提的是新车的风阻系数达到了同级最低的0.25，充分彰显了上汽比肩豪华品牌的设计实力与造车工艺。

　　内饰设计则与现款i6没什么区别，整体简洁精致且不失科技感。选材上，也继承了现款i6的优良传统，软包比例达到了80%，仪表台正面更采用了同级罕见的小荔枝纹皮革并搭配法式双缝线工艺；除此之外，空调出风口拨钮也同样采用了激光镭射加砖石切割工艺相结合的处理方式，质感出众。

　　10.4英寸触控大屏，内部依然搭载了互联网汽车智能系统2.0，拥有双区语音声控、双盲导航、组队出行实时位置分享、外设互联、手机远程控制以及支付宝的后台支付等众多功能；同时，因基础服务（包括语音交互、车辆远程车控、导航及系统升级等）所产生的流量还终身免费。此外，高配车型的仪表显示屏还可与中控大屏实现双屏互联，即将导航等信息同步显示在7英寸的仪表屏上，从而减少驾驶者的视线转移。

　　其余智能化配置方面，i6 PLUS在高配车型上，还配备了一套名为Super Pilot的主动驾驶辅助系统，这套系统共整合了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警以及SAS车速辅助控制等七大功能，有效提升了驾驶的便捷性和安全性。