不想当MPV的SUV不是好家轿？这几款都占全了

　　随着年轻消费群体逐渐成为市场的主流，汽车产品的多样化趋势最近几年也愈发明显，各大厂商也开始考虑在传统的轿车、SUV、MPV基础上玩一些花活儿试探市场反响，例如宝马2系旅行车、大众蔚领，还有启辰T90、三菱奕歌。当然，以上还是一些能找到明确分类的车子，只是国人对此类不太感冒所以热度较低罢了。还有一些厂商脑洞更大，有很多彻底打破传统汽车分类方式的全新跨界车型。

　　●一汽-大众高尔夫·嘉旅

　　▲价格区间：13.19-19.79万

　　一汽-大众、上汽大众、进口大众在中国市场的产品覆盖，是所有品牌中种类最多的，没有之一！而高尔夫·嘉旅则是其中很难明确分类的新车型，比两厢车长，比旅行车短，还带了车顶行李架，但没有SUV的大离地间隙和下包围，像是迷你的家用MPV。

　　如果参考相同类型的国产宝马2系Active Tourer的话，这种类型应该叫“运动休旅车”。确实，高尔夫是一款标准的两厢车，但要应对中长途自驾游，后备箱空间还是捉襟见肘，嘉旅正好弥补这一短板，同时尺寸也比途安L这类标准的家用MPV更紧凑一些。

　　运动休旅车，“运动+休闲+旅行”确实很好诠释了这款车的功能与适用环境，完美契合追求生活品质的年轻家庭的用车需求。短板嘛，这作为高尔夫的拉皮车，嘉旅最大的槽点是1.6L/1.2T车型都配备的扭力梁非独立后悬，实在有点掉逼格。

　　●上汽通用雪佛兰沃兰多

　　▲价格区间：11.99-15.49万

　　沃兰多也是一款很难分类的家用车，说是SUV，车子太矮，说是MPV，风格太野，说是两厢车，尺寸超标，还有跨界套件。不得不说，沃兰多在设计上是成功的，各种元素糅合在一起并不违和，配合霸气十足的前脸和红色元素，看起来有一种“西装暴徒”的既视感，很惊艳。第一款给我这种感觉的车子还是当年的奥迪RS6。

　　说到奥迪RS6，我们都知道这是一款“高性能买菜车”，“扮猪吃老虎”的典型案例，然而沃兰多，显然其动力总成是没法撑起“高性能”三个字的，有的只是“高性能”的外观罢了。

　　仅从“买菜车”的角度考虑的话，宽敞的空间，实用的功能，出色的动力和偏低的油耗，沃兰多在静态体验和动态感受上都是合格的，唯一的槽点就是1.3T三缸发动机，用车时间久了，其噪音和抖动问题会逐渐凸显出来，另外，这车内饰的异味也比较严重。

　　●东风本田杰德

　　▲价格区间：12.99-17.99万

　　本田杰德算是国内市场最早一批“奇葩车”之一了，跨界的风格，出色的低扭让这款车成了很多小年轻的最爱，买回来再改装改装，炸个街；三五成群约朋友出去嗨，也比轿车更实用；结婚了，收心了，杰德也能摇身一变成了煮夫的买菜车。多重角色无缝切换，这是杰德最大的卖点。

　　动力方面，受本田1.5T机油门影响，杰德的口碑有明显下滑，1.8L的动力弱了点，油耗也偏高，加上像GL6、沃兰多这类产品越来越多，也进一步稀释了杰德的受众人群。种种因素让这款当年的神车终于不堪重负，最终彻底被边缘化。

　　除此之外，相比现在主流的同价位MPV、跨界车、旅行车，杰德的减配也比较严重，像LED日间行车灯、全景天窗这类时髦配置只有高配才有，电子手刹、液晶仪表盘更是想都别想。对东本来说，分配给杰德的产能并不多，并不存在库存情况，所以销量差厂商也不甚在意。

　　●五菱宏光S3

　　▲价格区间：5.68-8.18万

　　这是上汽通用五菱旗下的首款SUV车型，光看外观内饰的话，下包围、行李架、C柱、D柱都是典型的SUV风格，很难感受到这车奇葩在哪。然而，只要你站在正车头或尾部就会发现，这车的高度是大于宽度的，emmmmm...这在SUV界只此一家，别无分号，但在面包车领域却是家常便饭。

　　说到这，大家应该就能明白了，没错，这就是神车——五菱宏光的换壳产品。除此之外，跟微面一样，SUV——五菱宏光S3也采用的发动机纵置布局、后轮驱动，也就是说，这款车跟宝马X3、奔驰GLC一样，其底盘是有一根传动轴的。

　　对微面来说，因为后面要拉重货，重心后移，传统的前置前驱结构是没法上坡的，所以才不得已使用后驱。还有后螺旋弹簧非独立后悬，其本身也是为承受大负载准备的，同样不像是一款家用车的设备，在五菱宏光上避震甚至改成了更抗艹的钢板弹簧结构。