轿跑新典范 北京现代菲斯塔竞争力分析

　　你最喜欢什么样的车子？这个问题，每个年龄层的人都有不同的答案。

　　对年轻消费者来说，溜背式车身（轿车）、悬浮式车顶（SUV）、全景天窗、全LED灯组、多排气口...这类时下流行的时髦设计，基本人人都爱。

　　在国内市场，同时具备以上多项设计元素的车子也基本都是人气极高的明星产品，例如比亚迪秦Pro、名爵6以及大众CC，特别是四门轿跑的造型设计，已经逐渐成为家轿领域的新风尚。

　　说到引领潮流，迎合消费需求，一贯以“高颜值”形象示人的韩系车自然最有发言权，当前，北京现代全新轿跑车——LAFESTA（中文名菲斯塔）就是完美适应该需求的产物。

　　▲韩系车新一代“颜王”现身

　　相比在售的领动、ix35、索纳塔九，这款现代菲斯塔的外观设计给了我们截然不同的视觉感受。六边形的大嘴式格栅被横向拉伸，并于两侧LED灯组融为一体，配合突出的下保险杠导流器，整个前脸看起来极具运动气息。

欧版新款伊兰特

　　实际上，海外版新款伊兰特（国产称之为领动）也采用了类似的设计思路，很显然，这种更年轻、霸气的前脸将成为现代的最新家族式设计语言。

大众CC

　　四门Coupe的造型设计也是菲斯塔的重要特征，溜背式尾部非常显眼，配合明显上翘的“鸭尾”、贯穿式尾灯、双边排气布局，赋予整车更强的运动轿跑气质。但就设计而言，小编唯独对后翼子板上的“凸起”有点欣赏不能，个人还是更喜欢大众CC一气呵成的贯穿式腰线，视觉效果会更优雅、流畅一些。

　　▲车长4660mm，准B级车“身材”

　　菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，基本可视作是名图运动版，同时，新车将提供205/55 R16、225/45 R17、225/40 R18三种不同规格的轮胎尺寸，根据车款不同还提供不同样式的运动轮毂。此外，新车还会配备ADAS智能安全驾驶辅助系统。

　　从内饰来看，菲斯塔的内饰同样保持了轿跑车该有的运动气质，中控配备了悬浮式中控大屏，并且还配备了三辐平底式方向盘，但没有采用红色缝线比较遗憾。在挡把后方我们可以看到，新车还将配备电子手刹、驾驶模式选择、车身稳定控制关闭功能以及车网联系统等实用配置。

　　▲1.6T+DCT，这才是运动轿跑该有的样子

　　动力方面，菲斯塔提供1.4T、1.6T低功率、1.6T高功率三种动力可选，最大功率分别为140马力（103kW）、190马力（140kW）、204马力（150kW）。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。悬架则全系为前麦弗逊后多连杆结构，这对主打运动风的家轿来说是标配。

　　从账面数据来看，1.6T发动机的动力已经全面超越上汽乘用车的1.5T（169马力）、本田的1.5T（177马力）以及大众的1.8T（180马力），虽然目前暂不清楚性能表现，但配合DCT变速箱，其起步、提速能力想必不会让用户失望。

　　▲说到“抗压”，韩系车不是针对谁！

　　受萨达事件影响，2017年韩系车在国内市场遭遇沉重打击，但不得不说，现代起亚的抗压能力不是一般的强，从今年下半年开始，北京现代和东风悦达起亚的市场表现逐渐回暖，ix35、领动、智跑、K3等热门车逐渐重回巅峰。

现代ix35：11.99-16.19万

　　能有这样的表现主要得益于韩系车有着诸多技术储备能力以及完善的质量管理体系，同样在完善的经销商网络布局下，可以通过调整方向挽回销量下滑的不利局面。毕竟作为合资车，北京现代和东风悦达起亚都有相当广泛的受众群体，质量表现相对稳定，口碑很容易“回暖”。

　　除此之外，价格战的冲击让韩系车迅速调整对华战略，新款车型售价较低，诸如智跑、ix35等车型均走性价比路线，而老款车型则有巨大的终端优惠，毕竟“价格”一直是国内用户买车的首要参考标准，只有打着“便宜”的旗号，自然会有源源不断的准车主慕名而来。

　　●总结：

中期改款现代索纳塔

　　相比昙花一现的奇瑞、江淮、海马等自主车企，韩系车在产业链的完整程度、独立程度以及核心技术的把控能力上有着得天独厚的优势，深厚的底蕴使得他们有了更强的抗压能力和恢复能力，而作为年度战略型产品以及首款采用新家族设计的车型，菲斯塔将成为北京现代“销量复苏”的重要转折点。此外，今年正值北汽北汽60周年庆，代表韩系车颜值巅峰的菲斯塔也将是北京现代献给北汽集团的最好礼物，随着全新逸行、新款领动（新款伊兰特）、新款索纳塔九陆续投放，再次发力的北京现代在集团中仍将扮演“砥柱”角色。