超长续航 不服来战 测试腾势500荣耀版

原创 中国汽车消费网 2018-07-06 责任编辑:李山山 向编辑提问

  一辆电动车跑500公里可能已经是极限了,但是如果能开出6、7百公里的成绩是不是更加不可思议?而这些在近期腾势举办的“光电行动”中被来自各地方的媒体均一一实现了,并且都是实际亲测。腾势用实际行动敢于把产品公开测试,诠释了其过硬的产品实力,同时也让广大消费者见证了可靠的产品品质。

  腾势所举办“光电行动”其实早在2015年就创立了,其也是纯电动汽车领域首个敢于公开挑战里程的比赛,旨在让更多消费者能够近距离体验腾势所带来的高端品质、见证持续突破的超长续航、领略高端纯电动汽车所带来的绿色出行方式。腾势500在今年3月份于北京正式上市,共推出两款车型,补贴后售价29.88万-32.88万元,并且可享受新能源牌照政策。

  继腾势500第一站北京取得710公里的成绩,在7月3日,上海地区也迎来了来自十多位媒体同仁的检验。活动为期两天,从7月3日早上10点出发到次日晚上结束,由上海开往千岛湖在原路返回,历经600多公里。此行车队共7辆,每辆车共2人,完全都是媒体同仁自行轮流驾驶,而不是经过特别训练的教练,所以很多都是第一次开腾势500,对于最终续航里程都很有参考意义。

  活动开始前在专业领队讲解此行的注意事项及流程安排后,车队开始编队前往。在出发前,工作人员已经将每辆车充满电,并记录原始里程,并将短里程都设为0。此外为保证活动的公平性,所有车辆充电口被封起来了,所以沿途都是无法进行充电的,一直要将电耗尽为止。

  从上海利星行东捷4S店门口出发后,一路直奔千岛湖,途径嘉兴,全程共350公里。一路上为省电,全程几乎很多媒体很少用到车内其他电子设备,诸如中控屏、空调都没有打开。当然并不提倡,不过为追求极限里程这些耗电量大的部件很多人必然不会打开。当然如果由于天气炎热,依然有其他车辆打开,不过后面续航也能轻轻松松超过500公里,不信往下看。

  车队出发后,车队以最低时速60公里定速行驶,据了解这也是最省电的时速,不过相应的比较耗时间。在满点状态下,行驶61公里后,最大续航几乎没有变化显示还有462公里,所以实际续航比显示里程要高出不少。同时除了减少车内用电、控制车速外,车内也要切换至经济模式。

  此次超长续航的核心部件主要归功于腾势500的电池容量升级到了70kWh,具有安全性好,寿命长的优势,同时还可配合三级(关闭、能量回收、能量回收增强)能量回收系统,将制动时产生的能量高效转化为电能,保障了车辆的超长续航里程。这在行驶时,如果松油门后,动力回收系统会在仪表盘上直观显示出来。

  动力系统采用了永磁同步电机,但根据配置不同,分为了两种动力版本,荣耀版的最大功率为184马力(135千瓦)、最大扭矩为300N·m;而时尚版的动力参数略小,最大功率为117马力(86千瓦)、最大扭矩290N·m。传动系统与之匹配是电动车单速变速箱。

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