谁说豪车就费油?试驾揽胜运动P400e

中国汽车消费网 2018-04-04 责任编辑:洪德宝 向编辑提问

  节能减排的方式有很多种,比如用小排量的涡轮机来取代大排量自吸,但这毕竟是普通家用车常干的事。对于一台百万豪车来说,如果真这样做了,简直LOW爆了。那么推出混合动力无疑是个上策,既能满足国家新能源的号召,又能达到节能减排的目的,关键豪车的身份也保住了。路虎也这样做了,它们推出了品牌旗下首款混动车型—揽胜运动P400e(以下简称:揽运P400e)。

  ●新车简介

  既然新车前缀是揽胜运动版,很显然P400e就是采用2018款“揽运”的壳子、内饰,和燃油版本仅在细节处有所差异。而且作为一台混动车型,在它身上你很难找到一些表明身份的细节或者颜色,这和多数的混动车有所不同。

  充电口被隐藏在格栅右侧,支持快充和慢充两种方式,快充2小时45分钟可充满电,而家用的慢充完全充满需要7个半小时。对比目前的插电混动来看,这样的充电时间不算长。

  P400e标配矩阵式LED大灯,带有52个LED照明单元,已经足够上档次了。如果不满足,可以花费5100元选装更高级的像素LED大灯,价格也比较合理。而更高逼格的激光大灯选装费用为25500元,可照射范围能达到500米,适合各种土豪。

  P400e同样带有底盘升降功能,涉水深度为850mm,接近角、离去角、最小离地间隙等都跟汽油车型差别不大,有着不错的先天越野条件。外形稍不太满意的就是标配的20寸轮毂看着有些小家子气了,拉低了整车的气质。好在可以选装21寸轮毂,视觉效果就要好很多,选装价格在2万元左右。

  P400e保持了和传统汽油车相同的内饰造型,并且提供红、黄等多种配色方案,中控台以及门板附近采用大量的真皮包裹,符合这个级别应有的表现。另外,它中控台使用了星脉上的那种双面屏造型,科技感得到很大提升,而这也是新款揽胜、揽运最大的变化所在。

  身高170cm的体验者在P400e前排,得到1拳2指的头部空间。保持前排座椅不动,后排交出了头部1拳2指,腿部3拳的成绩。在保证前后排座椅足够舒适的情况下,这样的空间表现符合预期,实际也跟汽油车型空间一致。

分页导航

揽胜运动 插电混动经销商

相关文章

我要评论0/150

发表[Ctrl+Enter快速发布]

全部评论(1)

报价:96.8~96.8万元

级别:中大型车

排量: 2.0T