令人窒息的黑科技 全新A8L你必须了解的那些姿势点

　　全面领先的动力、底盘系统：

　　上文提到的所有的这些设计、配置以及领先技术，虽然每一项都足以令人振奋，但都还不是本车最大的亮点，事实上全新A8L最大的黑科技在于它的动力部分，或者更确切地说是它那套48V的轻混系统，也因为它的出现，实现了豪华车从“32位”到“64位”的本质进化。

　　·48V轻混系统

　　全新A8L全系标配48V轻混系统，该系统包含了一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池，以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置(BSG)。

『48V轻混技术』

　　由于它的纯在，车辆可像一般的混动车型那样实现行进间的发动机启停，且由于是通过电机来带动发动机启动，而不是传统的启动机，因此其发动机的启停动作变得极为自然柔和，大幅提升了用户体验；同时，在55至160km/h的时速范围内，如果驾驶员松开油门，可以关闭发动机滑行前进（最多40秒），从而有效提升燃油经济性。

　　·专为轻混技术升级打造的动力系统

　　全新A8L搭载了专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机，拥有500N·m的同级别最大扭矩输出，并可在1370-4500rpm这一宽泛的转速区间内持续输出最大扭矩，从而使车辆拥有强大的加速能力。

　　此外，与之相匹配的8速Tiptronic变速箱也是专门为轻混技术打造，适应MHEV系统，为消费者提供惯性滑行体验——惯性滑行时，离合器会在主传动装置中断开连接，并中断动力传输，并在滑行结束后挂上所需的挡位，移位序列和连接逻辑经过了优化，让牵引力能够快速增强。

　　·同级唯一标配四轮驱动系统

　　全新A8L是目前同级车中唯一全系标配四驱系统车型，诚意可见一斑。这套著名的quattro全时四驱系统，在正常驾驶条件下，其自锁中央差速器会以 40:60的比例在前后桥之间分配扭矩，而在必要时差速器最高可将70%的扭矩分配给前轮，后轮最高可获得85%的扭矩。

　　·奥迪驾驶模式

　　新车共提供5种驾驶模式选项，包括经济、舒适、自动、动态以及个性化，每个模式下，发动机/变速箱程序、悬挂软硬度、转向等方面均会做出微调。其中，舒适模式下，油门的响应会更加柔和、悬挂对颠簸的过滤更充分、转向也更加轻盈，最适合长途驾驶；而自动模式会自行判断驾驶员驾驶意图，动态调整油门和方向盘的反馈，这也是最省心的一种驾驶模式了。

　　·动态四轮转向系统

　　动态四轮转向系统的配备，重新定义了物理可能性的极限，实现了比奥迪A4L更小的转弯直径。在低速时(0-30km/h)，后轮在与前轮相反的方向上转动多达5°，这不仅有利于操控和驶过急弯，而且还将转弯半径减少约一米，缩短至11.8米；中速和高速时，车轮沿着与前轮相同的方向转动多达2°，让操作更为自如。

　　·自适应空气悬挂

　　自适应空气悬挂，可通过“奥迪驾驶模式选择”系统设置为舒适、自动和动态模式，还有单独的抬升模式用于崎岖路面；而当车速达到或超过120公里/小时时，车身会自动低20毫米，以优化空气动力学性能。

　　另外，智能车身平衡系统，还会据驾驶者的意图或实际驾驶状况，对每个车轮分别施加或释放压力，例如，在颠簸路面上可以通过传感器配合主动悬挂，尽量减少车身震动，而在过弯时也会立刻调整主动悬挂，强化车辆转弯的敏捷性和车身平衡姿态。

　　总结：

　　显然，此次全新奥迪A8L通过众多智能化装备的加持，使它成为了一款极具未来感的智能豪华车，这不仅展现了奥迪强大的技术储备，更描绘出了汽车行业未来发展的风向标。尤其是它那套轻混系统，从目前最新的消息来看，其它各大汽车品牌（尤其是豪华品牌）也均将逐步推广使用，一场轰轰烈烈地汽车动力系统“大革命”已一触即发，而A8L显然是这场“大革命”的先驱者和引领者。