你不舍得拿它越野 试驾路虎星脉3.0T

　　●试驾体验
　　星脉提供2.0T高低功率以及3.0T V6动力。此次我们试驾的为3.0T版本，发动机最大功率280kW(380Ps)/6500rpm，最大扭矩450N·m/3500rpm。传动部分匹配8速手自一体变速箱，并且全系标配全时四驱系统。

　　由于星脉主打公路舒适性，并不会将越野放在首要位置。因而它的驾驶席坐姿不会像旗下发现5、揽胜那样有种居高临下的感觉，基本就是一些城市SUV的坐姿高度。如果悬架升至最高必然坐姿也会升高。倒是开着星脉这车，没必要这样做。车身升高，风噪会变大不说，对油耗也会有一定影响。

　　星脉这车跟身体接触的器械像方向盘、油门踏板、刹车踏板调校的都比较顺手，上手就容易招惹喜欢。整车驾驶风格多少还是偏于沉稳，这对于驾驶质感的营造绝对是一种好事。也正是因为这种风格的原因，感觉初段动力有所隐藏，似乎在为接下来的爆发做准备。

　　3.0T V6我想不用多数你就就能明白其大概动力了。只要愿意给油，就会迅速连将多挡瞬间带来明显的爆发力，而后是一种持续有力度的加速体验。

　　星脉采用前双叉臂、后多连杆悬架，并且全系配备空气悬架。底盘调校整体还是偏向舒适性，软硬度介于旗下极光和发现5之间。相比极光那种偏硬的底盘来说，星脉底盘前半段还是能让你感觉到一些Q弹的成分，尤其在一些长波路面，这种特质比较明显。面对一些大的坑洼路面，悬架后半段展现出硬的一面，路面信息会经过一定的缓冲传递到驾驶席。

　　●全文总结：对于星脉而言，其外形展现出了动感之姿，绝对是回头率的保证。而最大亮点在于它的内饰设计，“100万以内最豪华最具科技感的内饰”绝对是对它最好的褒奖。星脉就是一台主打公路豪华的SUV，同时兼顾着轻度的越野需求。像路虎全地形系统、全时四驱、底盘升降以及一些越野信息也都在它身上出现，毕竟它始终也是一台路虎。

　　车辆提供：安徽永达和捷捷豹路虎
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