年轻化转型 试驾全新东风雪铁龙第三代C5

　　试驾：

　　动力系统不变，沿用了现款车型所搭载的1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机，前者最大功率123kW（167PS）、峰值扭矩245Nm，后者最大功率150kW（204PS）、峰值扭矩280Nm；传统系统部分，两者均匹配了来自爱信的第三代6AT变速器。（此次试驾车型采用的是1.8T+6AT的动力组合。）

　　据官方介绍，新C5采用了改进升级的“第三代AMCS大师级平顺底盘”，悬架结构为前麦弗逊/后多连杆，并可自动调节软硬（但并不是电磁、液压或者空气悬架，更多地还是通过系统的调教以及材质的升级来达到变化的目的），同时减振器采用了独特的斜置式设计，可分解掉部分垂直应力。

　　总结：

　　虽然，此次新C5的换代没有涉及平台及动力总成的调整，但毫无疑问它这种由外及里的“进化”依然是非常成功，也非常值得肯定的。首先在外型气质上，第三代C5明显年轻了很多；内饰方面的变化则更令人耳目一新，无论在时尚美感、科技感还是豪华感上较现款车型都有了大幅提升，同时其选材和做工在同级车中也绝对称得上是一线水准；此外，配置的升级也非常明显而且都非常实用，车内的储物空间及座椅舒适性也都有所提升。当然，更不容忽视的是新C5在动态舒适性方面的优势进一步得到了强化，堪称同级翘楚。

　　当然除了产品本身之外，另一个决定其未来市场表现的重要因素就是定价了，而这一谜底则需耐心等到下个月25日新C5正式上市之时方能揭晓，届时我们也将在第一时间予以报道，敬请持续关注。