熟悉的陌生人 2016款宝马335Li试驾报告

　　●试驾感受
　　这台335Li搭载一台3.0T双涡管单涡轮增压直列六缸引擎，最大功率225kW(306PS）/5800-6000rpm;峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。看着参数，我几乎都能想象出一会它表现出的野蛮劲儿了。作为一台运动家轿，这样的动力在同级别难觅对手。之前被媒体炒得沸沸扬扬的运动家轿之争在ATS和3系之间角逐，要知道宝马派上场的还都是动力弱一点的328，这台335最终被雪藏了。有时候我在想，你帮它看成加强动力的普通3系，倒不如把它看成一台弱化的宝马M3，这样或许更切合它的意义。

　　说实话，经济模式是最不“宝马”的一种模式，动力多少显得有些慵懒，体现不出宝马应有的风格。如果你在城区拥堵路段或者想驾驶这台335Li悠闲的欣赏马路两侧的风景，却不失一个好的选择，这种模式的好处就是让你有个轻轻松松悠然自得的心境，关键还很省油！

　　最合适驾驶的自然是舒适和运动两种模式，运动模式下动力自然更为激进一些，主要区别在于换挡时机会延后一些。我个人之所以觉得这两种模式都适合驾驶，原因在于驾驶的人而不在于模式的选择。以我而言，我觉得舒适模式下动力已经够激情了，可能有些人会觉得还差点意思。

　　这两种模式在此我就一起总结了，3.0T发动机低扭够足，动力随踩随有，就算在舒适模式下，稍深踩些油门，就会有不错的推背感。当然，如果以同样的力度在运动模式下踩油门，推背感就更强了，而且这种很强且连续的推背感让你大呼过瘾。动力强其实不用多说，最爽的是你看着转速表急速上升以及刷刷回落的过程，而且身体的感受和视觉基本上是同步的，我想这是宝马最精髓的一部分了。最大功劳自然得归功于这台8速自动变速箱。

　　运动+模式我劝你最好别轻易尝试，这种模式下，车身稳定系统自动关闭，这台335Li立刻成变成脱缰的野马。一个地板油起步，强大的扭矩会立刻让它失去抓地力，当然，225的胎寛以及无四驱都是造成“失控”的原因。这种模式甚至让这台335Li有些近乎“疯癫”的感觉，但这更好玩不是吗？想想你可以带着它下赛道，随时随地体验漂移的感觉。前提是，要注意安全！

　　3系使用了前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆悬架结构，这一代的F30相比之前的E90在保证抗侧倾的能力下，对底盘舒适性也做出一定妥协。即便你能感受到车轮对于路面较大的冲击还会一定程度传递给驾驶席，但它已经乐于吸收以及缓冲这些路面信息。尤其对一些细小的颠簸，它过滤得还算充分。

　　★全文总结：335LI最大的价值在于动力部分，它的静态部分和一般3系表现无异，仅仅是多了点配置而已。如果你准备花50万，买台有面子的车，对不起，这台宝马335LI不适合你，你可以拿买它的钱去买定位更高一些的5系了。当然，如果你迷恋宝马的操控，又对动力有很高需求，相信这台335Li是一个不错的选择。这样的定位也注定它是一个极其小众化的车型，如果喜欢，又何妨呢？