各厂商新增发动机预览 “黑科技”横行

　　几年前的B级车，配个2.0L自吸引擎都不好意思跟人打招呼，现在的1.5L/1.6L发动机只要配个涡轮增压器，完全碾压当年的主流排量；几年前的跑车，怎么着也得配个V8引擎，才有希望加入4s俱乐部，现在1.5T的引擎只要加个把电动机，3s俱乐部都妥妥的（宝马i8）；几年前，1.0L以下的排量只有摩托车才会用，连Smart这样的小车专业户都用直列四缸发动机，如今直列三缸的发动机成为炙手可热的明星产品。综上所述，随着发动机技术的进步和日益严苛的排放要求，整个汽车发动机产业都在朝着小排量大功率的方向发展，下面，就让我们看看大众、奥迪、沃尔沃、奔驰、凯迪拉克近期有哪些最新的发动机“黑科技”值得关注。

　　●大众：1.0T L3发动机

　　◎发动机亮点：最大功率达到惊人的272马力。

　　◎涉及车型：或为POLO GTI、高尔夫GTI等小钢炮。

　　大众集团发布的这款1.0T L3涡轮增压发动机，是目前排量最低的发动机，其最大输出功率高达272马力。目前尚不清楚该款发动机会在未来大众集团的哪款产品上出现，预计在“小钢炮”车型的使用的概率比较大。

配图为大众现款海外版POLO GTI

　　据悉，这款高性能三缸发动机基于大众EA211发动机打造，采用了单涡轮单涡管技术和E-Booster技术。这使得这款排量仅为1.0L的发动机最大功率达到272马力（200kW），峰值扭矩270牛·米。

　　●编辑点评：

高尔夫 R400概念车

　　近几年，大众集团就喜欢弄一些“黑科技”来博眼球，例如2014年亮相的高尔夫 R400，2.0T引擎最大功率达到400马力。听着就有一股民科味道，“爆改XX，秒杀XX”，能架得住搞么？这不，R400的量产车影子都没见到，这款排量更小，动力更彪悍的1.0T就粉墨登场，你的直列三缸引擎振动问题到底解决了没有啊，又在这显摆。

　　●大众：6.0T W12发动机

　　◎发动机亮点：大众首款应用闭缸技术的W型发动机

　　◎涉及车型：宾利全新SUV

　　日前，大众汽车对外发布了一款全新的6.0T W12双涡轮增压发动机，该款发动机最大功率达到608马力，未来将在宾利的首款SUV车型Bentayga上首次出现。

宾利首款SUV官方预告图

　　据悉，该款6.0T W12双涡轮增压引擎还配备了发动机启停技术和闭缸技术，对燃油经济性大有裨益。这两项技术都不算多么新鲜，但闭缸技术确是首次在W型发动机上得以应用。参数方面，该款发动机盖最大可输出608马力的功率，峰值扭矩为900牛米。

　　●编辑点评：

现款奥迪A8L W12

　　大众在W型排列发动机领域确实有很深的造诣，这款使用闭缸技术的6.0T W12双涡轮增压发动机，相比上面那个“黑科技”就接地气多了。率先在宾利的SUV上出现也算是好马配好鞍，未来在奥迪A8、大众辉腾上出现也不是不可能的。

　　●奥迪：2.5TFSI L5双电子涡轮增压发动机

　　◎发动机亮点：“e-turbo”电子涡轮增压器技术。

　　◎涉及车型：奥迪TT clubsport turbo概念车。

　　奥迪在今年的沃尔特湖车迷节上发布了一款名为TT clubsport turbo的全新概念车，新车最大的亮点就是使用奥迪最新研发的“e-turbo”电子涡轮增压器技术，最大功率可达600马力。

　　奥迪TT clubsport turbo概念车所使用的是一套带有电子涡轮增压器的2.5TFSI五缸双涡轮增压发动机，其最大输出功率为600马力，峰值扭矩可以达到650N·m，传动部分匹配6速手动变速箱。从静止加速至100km/h仅需要3.6秒，极速可以达到310km/h。

　　●编辑点评：

　　所谓电子涡轮增压技术就是用电动机替代废气，带动涡轮增压器为发动机增压，相比废气涡轮，其最大的优势就是，没有迟滞、增压效率稳定且可调。这项技术对发动机功率的提升非常明显，且此前沃尔沃也有技术予以研发。不同的是，沃尔沃使用电动压缩机产生的压缩气体，然后驱动两个废气涡轮增压器（也就是说，这样的发动机总成除了内燃机有进气口，电动压缩机也会需要进气口）。而奥迪使用的技术，应该是直接用电动机驱动涡轮增压器为内燃机增压，具体情况还有待官方进一步消息。