各厂商新增发动机预览 “黑科技”横行

　　●奔驰：2.9T L6双废气涡轮双电子涡轮四增压发动机。

　　◎发动机亮点：不废话，看命名↑。

　　◎涉及车型：奔驰E级

　　外媒此前曾曝光全新一代奔驰E级的伪装路试谍照，并对外透露，全新奔驰E级将推出全新一代奔驰E级将推出多款动力总成可选，其中最大的亮点就是2.9T L6发动机的高功率版本。

　　全新一代奔驰E级的动力总成包括，最大功率124马力的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率317马力的2.9T L6双涡轮涡轮增压汽油发动机（低功率版）；此外这款2.9T L6发动机还有望推出高功率版本，配备了双废气涡轮和双电子涡轮的四增压器，最大功率达到406马力。

　　●编辑点评：

元首大人完美诠释什么叫“黑科技”

　　从上面那个快戳到脸上的命名，我们就能看出这款发动机有着浓郁“黑科技”的味道，双废气涡轮加双电子涡轮，弱弱的问一句，你的内燃机能承受多大压缩比啊？20:1还是30:1？莫非奔驰某神秘研发部门发现了什么新材料，强度超高而且超级耐高温，但是也得有合适的燃料才行啊，这么高的压缩比难不成要烧沥青？

　　●凯迪拉克：3.0T V6双涡轮增压发动机

　　◎发动机亮点：闭缸技术，可暂停两个汽缸。

　　◎涉及车型：凯迪拉克CT6

　　凯迪拉克全新CT6正式在上海车展国内首发，作为对标奔驰S级、宝马7系的旗舰车，这款全新产品将在年内由上海通用引入国产，并与海外市场同期全球发售。

　　动力方面，CT6搭载的是最新研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率405马力（298kW），峰值扭矩为543N·m。科技配置方面有断缸技术（可使中间两个气缸停止工作），自动启停技术，燃油经济性非常出色。此外，新车还有3.6L V6自然吸气发动机以及2.0T直列四缸发动机可选。传动系统方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。

　　●编辑点评：

　　与上面的大众6.0T W12一样，这款3.0T V6双涡轮增压发动机同样使用了闭缸技术，但由于排量小（小么？），体积小，这款发动机的应用范围会更广一些。值得注意的是，W12闭缸以后变成了V6（关闭某侧V6汽缸组），依旧可以平稳运转，但是V6发动机关掉（实际上市空转，并非停止运动）两个气缸，就变成了V4！小编只知道L4满大街都是，V4多新鲜，这么奇葩的制式，凯迪拉克你确定能Hold住么？

　　●沃尔沃：2.0T机械/涡轮双增压发动机。

　　◎发动机亮点：复合增压，优势互补。

　　◎涉及车型：沃尔沃XC90 T6

　　沃尔沃XC90 T6版已经正式国内上市，有五座版和七座版两种共6款车型可选，售价区间为82.8-104.78万元。全新“雷神之锤”设计相当惊艳，而新车搭载的2.0T机械/涡轮双增压发动机对于一些机械控来说，更加惊艳。

　　动力方面，新车配备了全新的Drive-E动力总成，提供多种汽油或柴油发动机，其中T6车型将搭载2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力，峰值扭矩为400牛·米；T5车型（2.0T涡轮增压）的发动机最大输出功率为257马力，峰值扭矩为350牛·米。

　　●编辑点评：

　　沃尔沃近期推出的Drive-E系列引擎似乎在宣告，我们不仅在汽车安全性方面做的很出色，动力总成方面也丝毫不虚“ABB三强”。这款实现优势互补的T6 2.0T机械/涡轮双增压发动机只能算投石问路，未来我们还会有2.0T机械/涡轮双增压发动机+电动机的T8 插电式混动版，再后来，我们还有2.0T电子涡轮/废气涡轮三增压发动机。各大厂商在发动机新技术都是蛮拼的，沃尔沃也丝毫不敢怠慢。

　　●小结：

　　从各厂商的发动机阵容我们不难看出，废气涡轮增压器广受诟病的低转速效率低、迟滞大的问题正在被积极攻克，电子涡轮增压器作为一种新兴产品有望与前者优势互补，成为新时代的明星产品。至于自吸和机械增压器，已经没有多少工程师愿意的这个方向上浪费功夫了。

　　同时，传统化石燃料的紧张和日益严苛的排放要求也迫使发动机朝节能减排方向发展，自动启停技术在国内已经喜闻乐见，闭缸技术正在飞速崛起。