2015上海车展热门新车前瞻（进口车篇）

　　●奔驰AMG GT

　　▲新车亮点：全新家族设计，替代SLS。

　　全新AMG GT车型很好的继承了SLS AMG的血统，修长的发动机舱盖是该款车型最大的特征，前脸使用的是单横条装饰的蜂窝状中网，大灯轮廓也继承了奔驰最新的家族设计理念，内部使用LED光源。据悉，AMG GT两款车型GT以及GT S的车身重量分别为1540kg以及1570kg。

　　动力方面，奔驰AMG GT搭载的是代号为M178的4.0T双涡轮增压发动机，低功率版最大输出功率462马力/6000rpm，峰值扭矩为600牛·米/1600-5000rpm，而GT S搭载的高功率版最大输出功率510马力/6250rpm，峰值扭矩为650牛·米/1750-4750rpm，传动系统方面，与发动机匹配的是与这台发动机匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT双离合变速箱。官方称，AMG GT的0-100km/h加速时间则为4.0秒，最高时速可达304km/h，而AMG GT S的0-100km/h加速时间为3.8秒，最高时速可达310Km/h。

　　●编辑点评：

　　奔驰AMG GT算是该品牌在2014年的年度重量级产品，这款车型引入国内后将替代此前的神车SLS，取消了花哨的蝴蝶门丝毫没影响新车的关注度，依旧是追求个性的年轻一代的最爱。

　　●奔驰AMG C 63

　　▲新车亮点：换4.0T引擎，配合高性能制动，操控性更出色。

　　外观上看，新车在现款奔驰C级的基础上加装了运动套件，前脸使用单横条格栅，中网及下进气口均使用网状填充，排气方面，新车使用双边四出布局。此外，新车前进气格栅以及车身多处均贴有“AMG”以及“V8 BITURBO”标识。

　　动力方面，新车使用全新4.0T双涡轮增压发动机替代现款6.2L自然吸气发动机，根据不同调校，AMG C 63搭载的低功率版最大输出功率为476马力，峰值扭矩为650牛·米，AMG C 63 S所搭载的高功率发动机其最大输出功率为510马力，峰值扭矩为700牛·米。

　　●编辑点评：

　　全新AMG C 63将配备一套高性能制动系统，并提供性能更强的陶瓷材料刹车系统可选。除此之外，新车还配备了AMG speed-sensitive运动转向系统、“AMG RIDE CONTROL”可调式悬架系统、五种不同的驾驶模式可选以及机械锁止后轮差速器。

　　●奥迪Q7

　　▲新车亮点：全新造型设计更精致，减重明显。

　　全新一代Q7外观线条比现款更具棱角感，前脸中网和大灯使用一体设计，全新设计的前大灯组设计颇有科技感。车身方面，新车侧面线条非常流畅，突出的前后轮眉和侧面镀铬装饰条让新车透露出一股硬派气息。

　　动力方面，根据之前的信息，预计包括V6或V8汽油发动机都很可能出现在新车动力系统名单上，而一套由3.0L V6柴油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统也有望出现。值得一提的是，由于急于最新的mlB EVO平台打造，加之车身采用多项轻量化技术和材料，使得新一代Q7车身重量相比现款车型降低了363公斤，这无疑有利于整车效能的进一步提升。

　　●编辑点评：

　　相比现款奥迪Q7臃肿的车身设计，这款换代车型明显有很大进步，虽然尺寸上有所减小，但丝毫没有影响内部空间表现。甚至，未来Q7还将推出三排七座版本，非常值得期待。

　　●奥迪Prologue Allroad

　　▲新车亮点：奥迪全新家族设计蓝图。

　　全新旅行版概念车与此前发布的三厢轿车一样使用奥迪最新家族设计理念，包括全新大嘴样式六边形中网，激光光源大灯，前保险杠两侧进气口更大，造型也更加彰显运动性。车身方面，新车的长宽高分别为5110/1970/1400mm，轴距达到了3040mm。

　　动力方面，奥迪Prologue系列概念车搭载与奥迪新一代Q7 e-tron quATtro相同的插电式混动系统，该系统由一台3.0TDI发动机和一台电动机组成，综合最大功率456马力，峰值扭矩750牛·米。官方称，新车的0-100Km/h仅需5.1秒，在纯电动模式下可行驶54公里。

　　●编辑点评：

　　奥迪Prologue系列概念车想大伙儿展示了该品牌最新一期产品的设计方向，包括大嘴脸、全LED大灯、全液晶显示中控，造型设计融入更多棱角设计，概念车看上去非常高大上，即将推出的Q7、R8等也部分继承了这种设计理念，后期的产品在设计元素的传承上或更为完善。