蜕变·只为完美 试驾全新宝马5系xDrive

　　●动力方面
　　试驾车配备高功率版N20B20的直列四缸发动机，取代了3.0L直6自然吸气发动机的位置，对此不少人都表示过遗憾，但要说压榨动力的能力哪家强，宝马还真算是数得上的。这款2.0T高功率发动机，峰值扭矩在4800转结束后，5000转即可达到最大功率的转速下限。

　　宝马xDrive全时四驱系统的工作原理，简单来说就是通过一个多片离合器分配前后动力，除了配备DPC（动态驱动力分配系统）的X6车型，能够将传到后轴的动力左右分配，宝马其它四驱车型只能前后分配。即便如此，比后驱多了能向前分配，就相当于不再只是DSC一个人在战斗了，二者相辅相成，能够更好的在低附着力状态下，控制车轮之间较大的轮速差。1+1必定大于1，这才是四驱最重要的作用。

　　●总结
　　不难看出，宝马5系长轴版加入四驱系统，主旨是在电子系统基础上多加一层保护，提升冰雪、湿滑等低附着力路面的安全性，并非进一步提升操控性能。北方地区冬季下完雪第二天结冰让多数后驱车主头疼，四驱版车型不用换冬季轮胎也能多一份保障。

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