电动车前途大好 DENZA腾势EV对比宝马i3

　　动力篇

　　腾势EV搭载了一台永磁同步电动机，配备容量为47.5kWh的磷酸锂铁电池组，最大功率86kw（117Ps），峰值扭矩290N·m，官方最高续航里程300公里。

　　宝马i3搭载一套由12个蓄电池单元组成的8个蓄电池模块组。电机最大功率为125千瓦，约172马力，最大扭矩为250牛·米，官方公布的百公里加速时间为7.2秒，电池充满电后能行驶130公里左右。

　　总结

　　腾势EV300公里的续航里程足以满足日常城市中的出行代步，另外，其独树一帜的跨界风格造型，也让它开辟了一块没有直接竞争对手的空白区域。不过宝马i3还是没有甩掉电动车的“富贵病”，那就是续航里程与充电问题。尽管宝马i3可以用家中的插线板充电，但两小时仅充13公里的表现显然不敢恭维。

　　总的来说，科技离我们并不遥远，未来的发展路线和已成型的产品就在眼前摆着，充电桩的普及和安装流程是眼下最大的问题，其实就看政府想不想去认真地做，百姓想在汽车上为环保做贡献也需要一定的客观条件来帮助，希望不久的以后电动车能真切的出现在我们的生活中。