10万之内 装配独立悬架紧凑级车推荐

　　推荐车型六：福克斯经典版

　　指导价：9.98-12.38万元

　　福克斯经典外观保持了以往老款的造型，严格来说，三厢有些平庸，不过两厢还是比较动感，没有现款那么硬朗的棱角，显得更加圆润饱满。内饰方面，福克斯经典设计比较实用，不算精致，但很扎实，经过市场数年的考验，福克斯经典无论是便利性还是空间表现，都不会比现款福克斯以及同级新车落后。

　以往老款福克斯拥有1.8L，2.0L两个不同排量，而经典版本只保留了1.8L车型，其最大功率为91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，从性能参数上并不突出，但通过发动机反置，进气效率更加突出，起步或中低短加速确实很畅快，但动力噪音以及带来的发动机舱隔热问题也是需要重视的。因在加上排量优势，不要说应付代步出行，就是偶尔激情都没有什么问题。和现款1.6L福克斯相比，1.8L动力数据也基本持平，可见我们担心的动力不足问题并不存在。与之匹配的5速手动变速箱换挡手感清晰紧凑，加上油门离合设计合理，作为运动驾驶乐趣的保障毫无问题。4AT变速箱则有些不够先进，但如果只是代步，除开油耗略高一点，其他方面仍然值得肯定。

　　福克斯经典最大运动优势在于一副结构非常优秀的底盘设计，粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实稳重感在同级车是数一数二的，悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统。此外，福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度，连杆的设计亦相当复杂。先天的底盘优势在连续山路中或弯道中透彻的体现出来，福克斯的悬挂有足够的韧性，回弹力良好。转向反应迅速，指向也非常精准。电子液压助力手感轻重适中，回馈顺畅，绝对会给驾驶员足够的操控信心。

　　配置方面，福克斯经典维持以往实用的原则，双安全气囊、ABS+EBD、中控锁、四门电动车窗、电调后视镜都是标配。而高配则引入了电动天窗、真皮座椅这些国内消费者青睐的舒适配置。从家用角度出发，其实福克斯经典无论是性价比还是操控性以及实用方面，都比较让人满意。