● 内饰做工/用料
01.昂科拉
昂科拉内饰用料很厚道,整个门板都是软材料,同时中控台也是偏软的搪塑材质,触感细腻,整体看着也很有档次。车内接缝较为均匀,做工处于中上水平。
02.缤智
缤智用料同样不差,门板整个覆盖软真皮,中控下层也包裹了皮革,只有触摸不到的中控上层采用硬塑料。车内接缝不够均匀,还可以处理更好。
03.C3-XR
相比前面两款车,C3-XR的用料要差不少,中控和门板大面积采用硬塑料,手感偏硬。
04.ix25
现代ix25门板用料要比C3-XR厚道,加入了软真皮,不过中控用料有所不及。虽然两车中控都是硬塑料材质,但C3-XR纹理要稍好一些。
05.翼搏
翼搏在价位上低于前面几款车型,所以考虑成本限制,整体做工用料不及前面几款车型。门板包裹的帆布,而整个中控都是硬塑料。
● 车门限位及开口
车门开口对比 | |||||
车型(顶配) | 昂科拉 | 缤智 | C3-XR | ix25 | 翼搏 |
车门开口距离 | 97.5cm | 115cm | 93cm | 105cm | 102.5cm |
中国汽车消费网制表 |
缤智的主驾驶座车门开口非常大,身肥体胖的车主也能进出自如。车门拥有四段限位,可以调节不同的开启角度。翼博车门开启角度也不小,同时有三段限位。值得一提的是雪铁龙C3-XR车门开口偏小,车主上下车有些不太方便。
方向盘及配置
5款热门合资小型SUV中C3-XR和缤智方向盘只能上下调节,而其它车型都是四向调节。翼搏方向盘造型很运动,手感较好,但可惜没有包裹真皮。ix25握感同样不错,同时包裹有真皮。C3-XR方向盘尺寸最大,运动感不及ix25,但非常厚实。昂科拉和缤智的方向盘中规中矩,手感比较一般,不过缤智是五车中唯一配备换挡拨片,算是其一大亮点。另外,昂科拉和翼搏方向盘集成的多功能按键不及其它车型丰富。