●试驾体验
众泰T600 2.0T车型的重中之重当然是发动机了,这款来自航天三菱的4G63S4T发动机,可在5500rpm时输出140kW的最大功率,在2400-4400rpm时输出250Nm的峰值扭矩。
除了发动机外,2.0T车型还有一个最大亮点,就是6速DCT双离合变速器,不过很遗憾,我们试驾的车型配备的是5速手动挡,需要注意的是,这款5速手动变速器和1.5T车型所用的手动变速器不是同一款,除了造型上的区别外,挂入倒档的方式也完全不同。
之前我们已经试驾过1.5T手动挡的T600,当时感觉它的离合器行程和结合点都很长,而这款2.0T车型经过了调整,行程和结合点变得平衡了一些,这样更有利于完成起步过程。
T600配备的是机械液压助力,但方向盘并没有想象中那么沉,转向、掉头、变道等都能轻松应对,不过相比电子液压助力的车型还是略沉的。另外,在指向性、回馈感方面,T600也做得可圈可点。
T600的这套前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,让人比较满意,低速行驶时,对路面的小幅震动和颠簸处理过滤得还算不错,但遇到大颠簸时,T600还是表现出“信心不足”,车辆跳动比较明显。对于国产10万元左右的SUV来说,T600的悬架表现虽不是最好的,但也不会让你感觉到它在这个级别里有明显劣势。
●全文总结
众泰T600推出2.0T车型后,让它的整体竞争力得到了进一步强化,让原本那些对T600感兴趣但又不满足1.5T动力的潜在客户又有了购买它的理由。除此之外,T600 2.0T车型在外观细节、用料档次感等方面也有了明显提升,并没有像常规车型那样推出新排量车型,只是改变一下发动机而已,T600 2.0T可以说是做到了内外兼修,但在整体驾驶感受的细节上相比哈弗H6、长安CS75等热门10万SUV还有一定差距。如果你想拥有一辆大气沉稳、空间、动力、档次感出色且价格又很实惠的SUV的话,众泰T600 2.0T车型绝对能满足您的需求。
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