“变脸”是最大亮点 实拍2015款雷诺风朗

　　●空间与动力

　　实拍车型配备的是皮质座椅，调节方式为电动，并配备了腰部支撑调节和座椅加热功能。

　　由于新风朗的车身尺寸并没有改变，因此整体乘坐空间和老款基本相同，身高173公分的体验者将座椅调整至最低处，在前排能获得四指的头部剩余，在后排能获得两拳多一点的腿部剩余，但头部没有任何剩余了。

　　新风朗的小储物空间不算丰富，但实用性较为出色，尤其是手套箱，内部很深，容积比较可观，不过后门板没有配备储物格，让人有些失望。

　　496L的后备箱容积应付日常使用无压力，如果还嫌不够，后排座椅还可以按比例放倒。

　　新风朗搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率101kW/6000rpm，峰值扭矩191Nm/3700rpm，与之匹配的是一款X-TRONIC CVT无级变速器，对于这款变速器，我想大家应该比较熟悉，因为轩逸等日产车型上配备就是这款。

　　新风朗的底盘采用和轩逸相同的前麦弗逊、后扭力梁悬架，但调校有所不同，风朗的悬架调校偏中性化，既能够把外界带来的振动吸收得较为彻底，又能保持很好的整体性。

　　●全文总结

　　通过体验，可以看出2015款风朗有“货”，但并不多，只是前脸造型以及尾灯内部灯组调整等细微变化而已，精致的做工用料、沉稳耐看的外形设计还是它的主要优点。在国内，大部分消费者对于一个总是一成不变的产品都不会买账，没有新鲜感是风朗在国内遇到的最大问题。另外，A级车市场竞争非常激烈，很多合资品牌都大幅度优惠，而作为进口车的风朗，价格偏高也是软肋，不过就长久来看，风朗5年12万公里免费保养的售后政策多少是可以弥补一些价格的劣势。总而言之，新风朗是款不错的车型，但需要更新升级，不能老是换汤不换药了。

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