离别来得有些早 欧宝国内在售车型盘点

　　车型四：安德拉
　　指导价：26.60～30.80万

　　安德拉作为紧凑型SUV市场的新贵，目前在售的车型是2013年9月中下旬上市的2013款新车，四款车型售价区间为26.6-30.8万元。新车外观内饰以及价格都与老款车型保持了一致，针对配置进行了小幅度升级，新增了包括USB接口和车载蓝牙功能等，豪华车型还有双温区自动恒温空调。

　　安德拉的中网采用了双层运动格栅，上进气格栅为U型设计，经过大量的亚银镀铬条装饰之后豪华感明显提升，下进气格栅采用了更宽的U型设计，黑色网给人感觉运动感十足。

　　安德拉的中控台是以驾驶者为中心的人性化设计理念，布局井然有序，操控便捷。宽大醒目的仪表盘和三幅式多功能方向盘，无论是视觉效果还是手感都很出色。

　　动力方面，2013款安德拉仍搭载2.4L发动机，最大输出功率为167马力，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是6速手自一体自动变速箱。行车时可以进入ECO节油模式，顶配车型还配有ITCC智能适时四驱系统。

　　车型五：英速亚
　　指导价：32.50～37.50万

　　英速亚为欧宝开辟了大陆的旅行车市场，虽然旅行车在国内并没有引发消费者的购车热情，但是仍旧不缺厂家在这个领域相互竞争。英速亚是2013年4月份于上海车展上上市的，将推出一种排量两款车型，包括前驱版和四驱版，售价分别为32.5万和37.5万元。

　　英速亚来自通用的EpsilonⅡ平台，也是君威的原型车。车身尺寸分别为4908/1856/1520mm，轴距2737mm，与市面上的旅行车相比，长度占据优势，轴距则处于劣势。尾部造型十分厚实，中间横穿的银色镀铬条是整个尾部的亮点，不规则的尾灯有着不错的视觉效果。

　　内饰采用环抱式中控布局，全黑配色带出了较为强烈的运动气氛。做工和用料都很精细，中控台上方大面积采用软塑料，手感和视觉效果都达到了较高的水平。旅行车自然少不了全景天窗，该天窗覆盖了车型近3/4的面积，遗憾的是仅有前半部分可以打开透气。

　　动力方面，欧宝英速亚将搭载与君威相同的2.0T发动机，最大功率为162kw，峰值扭矩可达350Nm，百公里加速仅需8.1秒，与之匹配的是通用6速手自一体变速箱。

　　全文总结

　　欧宝目前在大陆销售的车型价格均不便宜，加上不是特别家喻户晓的品牌，自然不能吸引消费者的关注。欧宝的这次退出，仅仅只是品牌的退出，并非欧宝技术、欧宝产品的消失，因为就在欧宝品牌在中国渐行渐远的同时，欧宝的技术和产品早就借助别克和雪佛兰的品牌，全面进入了中国。

君威

君越

迈锐宝

　　现在别克旗下的新君威，产品和技术全部源于欧宝Insignia，而君威的大哥君越，它的产品同样也是源于欧宝技术的Epsilon 第二代平台，同样采用这个平台技术的还有雪佛兰旗下的B级车型迈锐宝。

科鲁兹

英朗

爱唯欧

　　而雪佛兰旗下的科鲁兹和别克旗下的英朗，技术来源是新一代的欧宝雅特，通用A0小霸王爱唯欧则是源于欧宝Meriva技术的的Gamma二代平台。