专为国人定制 DS 5LS THP200试驾报告

　　● 动力：高功率版动力很强劲

　　DS 5LS搭载3款发动机，分别是1.6THP160低功率版、1.6THP200高功率版、以及一款102kW的1.8L自然吸气版。其中1.8L的自然吸气版本的车型匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱；1.6T车型均配置6速自动变速箱。本文试驾车型为1.6THP200版，这款发动机由标致与宝马共同研发而成，已连续7年获得沃德十佳发动机称号，目前成为PSA当家发动机。

　　起步阶段，轻踩油门车辆起步平稳；油门加大，由于涡轮介入的时间较早，因此动力会突然迸发，这让很多同行老师在试驾时会觉得车辆有前窜的感觉，但熟悉车辆后，控制好油门，DS 5LS起步还是非常轻快平稳的。转向力度方面，起步时很轻松，但不是那种轻飘飘的毫无反馈，高速时方向盘表现的非常沉稳；另外方向盘尺寸偏大，对于运动性打了一定的折扣。

　　THP200涡轮介入的转速为1700-4500rpm之间，因此在起步和高速超车时，DS 5LS都表现的相当出色。当车速达130km/h时，尝试提速超车仍能获得不错的加速感受，给人的感觉是潜力无穷。同时由于整车的静音工程较好，因此即使车速达到120km/h，不注意车速表，你也不会有所感觉。

　　悬架方面，DS 5LS采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭转梁半独立悬架，这样的悬架调校可以获得更多的乘坐空间，并通过合理的调校获得不错的驾驶体验，对于PSA而言，悬架的调校功力早已深得人心。DS 5LS的悬架调校以舒适性为主，配合厚实的真皮座椅，乘坐起来非常的舒适，但是如果在细微颠簸的路面反馈再处理的细致一点就更加完美了。