择车路漫漫 A0系列评测之广丰致炫AT篇

　　● 试驾体验

　　致炫搭载双VVT技术的1.5L自然吸气发动机，型号为7NR-FE，最大功率79kw、峰值扭矩140N·m；致炫采用丰田和爱信精机合研的i-super 4AT变速箱，相比老款4AT而言，重量下降了13kg、传动效率提高了6%。

　　致炫起步时的姿态比较轻盈；正常行驶中，轻踩油门时转速上升较缓慢，在2000rpm时换挡；换挡较为平顺、几乎没有顿挫感出现；深踩油门时，前段动力输出比较强劲，但车速超过75km/h后速度上升相对较平缓；急加速时的表现在竞品车中处于中等偏上水平；当车速超过120km/h时，感觉车身没有德系或美系车型的稳重。总体说来，致炫的动力表现应付日常代步毫无问题。

　　悬架系统的配置和同级车相仿，系统表现一般；转向和制动系统十分灵敏；高速行驶时车厢内噪音过大。总之，作为一款日常代步的小型车，致炫在动力及操控方面的表现虽然没有十分过人之处、但和竞品看齐还是没有问题的；即使第一次驾驶也能很快找到人车合一的感觉，这点还是非常令人满意的。

　　● 全文总结

　　优点：总体造型偏向动感、时尚，更迎合年轻人的审美观；操作十分简单、轻便；并且从行车电脑上看油耗较低，1.5L排量的动力完全能满足普通客户的购车需求。

　　缺点：前脸大胡子看上去别扭；用料及配置偏低--做成皮质视觉效果的塑料中控台、手动空调及内外循环切换、全系无倒车雷达等等；行驶噪音偏大。

　　最后观点：任何一款车都有各自的亮点和不足之处，致炫也不例外，关键在于购买者的选择。诚然，作为一款全新的小型车，致炫的造型在同级车中是颇为精致的，细节部位的处理也没有任何瑕疵（起码肉眼没有发现），世界知名品牌的能力不容小觑；乘坐空间表现相较同级竞品车型而言也属上乘；动力作为代步小车而言完全满足日常使用；但作为我这种偏重实用的人看来，与其耗费精力将塑料材质的中控台做成皮质材料包裹的效果，倒不如节省这笔费用增加一点实用的配置，例如倒车雷达等；另外车厢内的储物空间偏少；最后综合以上原因并考虑到致炫目前的价格，我还是决定将致炫从备选购车名单中剔除。

　　好吧，继续我的择车之旅……

　　（以上为此次试驾全部体验，欢迎大家各抒己见）