● 乘坐空间体验
菱智采用了侧开式车门,是商务MPV中的主流后门设计方式,不过只能单侧开启不利于乘客出入的便捷性。后车门带有限位设计,开启和关闭都很方便。相比前车门关闭不太便利,必须重力才能关好,可能这只是个案。
由于第二排减配了中央扶手,所以进出第三排的通道相比2.0L要稍宽一些,进出更为便利。另外,前后车门下方台阶的设计不错,对上下车起到了很大的作用。
菱智采用的是普通的织物座椅,紫色和灰色搭配是主打配色,只是看起来很朴素,没有档次感,不过倒是很耐脏。织物座椅很软,乘坐比较舒适,只不过第二排座椅减配了中央扶手,舒适性有所影响。
另外,相比2.0L版本最大减配是中间座椅不可180度转向,只能前后移动,不能形成一个商务会客厅,商务用途减弱了。个人认为这种配置实用性还是不错的,而且成本并没有增加多少,可以配备。
虽然第二排座椅不能向后转动,但是靠背可以放倒,与第三排座椅连接形成一张大床,看我们编辑那享受样就知道舒服性一定不错。
菱智第三排座椅设计很宽大,乘坐还算舒适,只是靠背太短,而且不带中央头枕,长时间乘坐会很疲劳。
在乘坐空间上,菱智头部空间很好,不用担心会有顶头的威胁,即使坐在第三排也一样。腿部空间也不错,总体表现很好,只是驾驶座座椅有点偏左设计,驾驶时不太习惯。
较好的通透感是菱智的特色之一,虽然没有全景天窗,但是四面窗户很大,加上高坐姿的优势,不管是前排还是后排都有不错的视野。