大众新速腾评测报告：乞丐版车型可选择

　　● Sagitar=Jetta=三厢Golf

　　其实它本不叫速腾，也不叫Sagitar（拉丁文，意为射手座），先定好一个基调，Sagitar=Jetta，好了，来侃侃它的前尘过往。

　　◆ Jetta A1（1979-1984）

第一代Jetta

　　上世纪70年代末，为了迎合北美市场对三厢家用车的需求，大众在第一代Golf（高尔夫）的基础上推出了三厢版车型Jetta。所以从根源上来说，Golf和Jetta其实是同一款车。第一代Jetta由乔治·亚罗操刀设计，在1979年的法兰克福车展上首发亮相。到1984年换代，第一代Jetta在北美市场取得了很大的成功，销量上已经超越了高尔夫，5年间总共销售了57万辆。

　　◆ Jetta A2（1984-1992）

第二代Jetta

　　1984年，第二代Golf正式登场，大众随后在同年推出了第二代Jetta。Jetta A2的尺寸比捷达A1更大，它在外观上也更多地延续了一代车型的设计风格，前大灯的造型与第二代Golf完全不同。

第二代Jetta

　　第二代Jetta在1992年停产，总共生产8年，在国外市场共销售了170万辆，成为欧洲最畅销的车型。一汽大众于1991年引入Jetta A2，并命名为捷达，自此中国逐步走入家用轿车时代。一汽大众在1998年、2004年、2010年对捷达进行了三次小改款，这款老爷车至今仍在生产。

　　◆ Jetta A3（1991-1998）

第三代Jetta

　　1991年第三代Jetta正式上市，这一代车型在北美依旧使用Jetta的名字，在欧洲则被定名为Vento。Jetta A3在动力和安全性方面都有了不小的提高，但是它的造型方面没有什么大的变化。这款车在北美依旧热销，但是比较重视卖相的欧洲人不怎么愿意为它买单，销量差强人意。

　　◆ Jetta A4（1998-2005）

第四代Jetta

　　第四代Jetta在1998年问世，吸取了第三代车型失利的教训，大众给Jetta A4设计了一套颇具竞争力的外壳。这款车在北美依旧叫Jetta，在其他地区被命名为Bora。为了顺应欧洲市场对旅行车的需求，大众还为捷达推出了旅行版车型。

国产宝来

　　2001年，一汽大众国产的Bora正式下线，它被命名为宝来，先期上市的宝来打造1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，这是国内第一款搭载涡轮增压动力的A级车。为了降低售价门槛，一汽大众在2002年推出了搭载1.6L发动机的宝来，使它成为家用车的代名词。

2006款、2010款宝来

　　大众在2006年、2008年对宝来进行了两次改款，第一次改款最大的改变是停用了两款1.8L机型，第二次改款是给它换了一套中国独有的壳子，此外，新增了一款老旧的2.0L动力。

　　◆ Jetta A5（2005-2010）

第五代Jetta

　　基于全新的PQ35平台打造的Jetta A5在2005年的洛杉矶车展上首发亮相，它在全球有Bora 、Jetta、Vento、和Sagitar多个名字。Jetta A5的亮点有两个，一是将扭转梁式后悬架换成了多连杆式，二是新增了1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机与6速、7速双离合变速器的动力组合。

国产速腾

　　2006年，国产的Jetta A5正式上市，它被命名为速腾（Sagitar），先期上市的速腾装备1.6L、1.8T、2.0L三款发动机，后来加推了1.4T车型，取消了2.0L车型。老速腾已经停产了，但是它扎实的底盘和厚实的用料至今仍是同级车标杆。

　　◆ Jetta A6（2010至今）

第六代Jetta

　　第六代Jetta于2010年中期在北美首发，大众在新车上玩了一套差异化的把戏，美版Jetta采用拖曳臂式后悬架，欧版车型继续沿用五代车型的多连杆式后悬架。此外，它的轴距增加了72mm，五代Jetta后排空间偏小的状况得到了改善。

国产新速腾

　　国产第六代Jetta在2012年3月正式上市，它被命名为新速腾，采用美版车型的拖曳臂式后悬架，搭载1.4T、1.6L、1.8T三款动力。据可靠流言，一汽大众会在后期加推采用独立后悬架的速腾GLI性能版车型，与高尔夫GTI携手出击低端街车市场。