用过才知道起亚K5部分车主评其优缺点

盖世汽车网

2012-06-06

　　四、价格过高：

　　有些消费者觉得起亚K5定价太高，处于观望中：

　　◆我对K5的外观是绝对的喜欢啊，就是价格稍贵了点，便宜的话我就马上出手了，希望到下半年K7出来后，K5价格能跌一点哦。

　　◆外观和空间不错，但到现在在市面上销量还是太少了，特别是广东省汕头市，因为价格太贵了。如果可以降低5万6万的，那肯定很多人买，我也会马上买而且还会介绍给其他人。

　　◆价格偏高点，又没有ESP稳定系统，底盘稍低……

　　◆好看不中用，价格也高！

　　◆K5是我一直想的。开始一厢情愿，最后价格让我选择了其它。

　　◆我本人不是很了解K5，从看到K5就爱上了它，不管是内观还是外观确实漂亮，尤其是白色那款，不管是从每个方面看上去做了特别的精致，当我每次打开电脑看到K5就像看到我第二个老婆一样漂亮，我想把K5拉下来送给我老婆。但是有一点--K5的价钱也不低了。我希望价格能够低一点点，那8月份我跟我老婆结婚就可以给她一个意外的惊喜，K5我太爱你了。

　　◆价格太高了！哎，希望降价！真的很喜欢这款车！如果降到12万至13万我就买了！

　　新车上市不太久，K5有较大降价。而之前已购此车者很生气：

　　◆最可气的就是刚开始上市的时候，咱们先买车的支持他，现在却成了他们玩的人了，优惠3-4万呀。

　　五、实际操控与动感外形不符：

　　◆操控一般，过弯侧倾厉害，悬挂不扎实。

　　◆K5方向盘指向比较含糊，过弯时有些重，悬挂偏软，但是底盘还算扎实，但是最好在改装以前不要激烈驾驶。

　　◆操控有些软软，外观动感的车子实际操控起来显得有些力不从心，在高速过弯或快速变道时侧倾十分明显，让驾驶者感到心里很没底，这也许就是为了舒适而牺牲掉运动元素吧！

　　◆起步会给你个错觉，刚轻轻一给油车就窜，不过持续就差点了，百公里全油门提速在11秒左右。起步后如果油门不是脚很大，会很快换挡，而且很平顺，当然啥时换档和你怎么踩油门有关系。这个车有ECO节油模式，不过不建议大家使用，因为，这个模式下虽然省油了，但换挡的转速很低，这样会让发动机产生一定的积碳，要想省油还是有好的驾驶习惯好。

　　发动机转速在1700--1800转的时候，发动机舱内的排气筒（也可能是发动机罩的声）会很响，转向我感觉力度适中，不轻不重，转向的精度还可以吧，高速过弯算过的去。

　　不过这车有风的时候稍微快点就会飘，刹车不怎么好使，看官方的测试45米呢，索纳塔才41米，真搞不懂一样的东西差距怎么这么大？

　　◆变速箱真的是不咋地，光看一脚油上去转速猛增，速度起不来！还有就是起亚的刹车真的是不合格的。大家自己可以去看看：42米以内，优秀；42到44米，合格；44米以上是差。而K5的刹车在44.79米！不光是K5一款车，起亚全系都是这个问题。不过就是现在的设计是比较牛逼的，彼得希瑞尔设计出来的真是没的说，但我个人感觉明珠暗投了啊。

　　◆刹车较软，估计和这个胎有关，准备换一套米其林的胎。起步的时候有打滑的现象。

　　六、视野不够好：

　　◆左右A柱附近视野盲区较大，需要有一段适应过程，雨天行车更要注意。

　　◆后座人员的视野有些压抑，光线不足。

　　◆玻璃有点小，在后排坐的时候，感觉有点憋闷，视野不好，不是那么的敞亮。

　　◆K5视野并不算好。前面看不到车头。后面玻璃太小。我基本不看中控的反光镜。看也看不到什么。

　　◆前挡风玻璃太矮了，很影响视野。

　　七、车漆薄，有色差或变色：

　　◆价格最高的是K5，车漆最薄的可也是K5了，好像一根小草也能将车漆划出一些印痕（有点夸张，但并不为过）。

　　◆钢板比较薄，不对，是铁板。漆有点软。还有最让人不理解的就是，为什么前后杠和车体不一样颜色？有色差。白色明显。

　　◆做工粗糙，车身漆与保险杠的漆有严重色差（珍珠白最明显）。

　　八、减震差：