操控方面,新的多连杆式后悬架系统为新Altima提供更高的侧向悬挂硬度,能有效减少车身侧倾角度;而为了进一步提升操控性,日产还为新Altima搭载了Active Understeer Control System主动式转向不足控制系统,它可以帮助前置前驱的Altima克服转向不足。这套系统以VDC车身动态控制系统和TCS车辆循迹系统为基础,能够在转向不足的时候对内侧前轮进行制动干预,来增加车辆的回转角度。而且这套系统在工作时,驾驶员几乎无法感觉不到它的介入,即使日常驾驶中的舒适性也不会受到影响。