中国车民之殇 剖析大众DSG背后的问题

　　编辑分析：

　　九牛一毛的违规成本，加上制度的漏洞及自身利益的考虑，这些无疑都是车企对待缺陷产品迟迟不愿召回的原因。那为什么像在美国这样的国家，汽车召回进展的会那么顺利呢？仅仅是因为体制的问题吗？国内的汽车用户维权又该何去何从，难道真的没有出路了吗？今天，编辑想从另一个角度，以一种新的思维方式来分析一下这些问题，供大家参阅。

　　首先，我们以2010年轰动全球的丰田汽车召回事件为例。难道你真的以为仅仅是因为丰田汽车质量有多么严重的问题？告诉你，不是！首先，我们先介绍一下丰田事件发生时的历史背景：2008年，丰田汽车以897万辆的销量超过通用汽车，夺走了通用占据77年之久的全球第一汽车制造商的宝座。同年，美国金融危机爆发，底特律三大汽车公司风雨飘摇。2010年年初，美国的失业率高达10%，加上半就业的人群，这个数值应该接近19%,也就是每5个美国人中就有1个是失业人口。如果此时美国三大汽车公司再关闭，算上其他相关零配件工厂的工人，估计至少要造成300万以上的人失业。这一切是美国总统奥巴马绝对不能允许的，因为他是民主党的总统，是蓝领阶层的代表，当时也是以汽车工会为首的工人将他送入白宫的。

　　而要降低失业率，首先就是要让美国的老百姓改用美国本土的产品，这样工厂才能开工。而要让老百姓购买美国的产品，号召他们发扬爱国精神，因为爱国而买，这在美国恐怕行不通，因此只有打击了像丰田这样的外来品牌，使老百姓对他们的品质失去信心，才能让他们回过头来购买美国产的东西，这也就是所谓的釜底抽薪。

　　丰田汽车召回事件回顾：

　　2010年1月21日，日本丰田公司宣布召回约230万辆在美国市场销售的8种型号汽车；

　　1月26日，丰田宣布暂停在美国市场销售的8种型号汽车并同时关闭部分生产线；

　　1月28日，丰田再次宣布从美国市场召回109万辆汽车，从中国市场召回7.5万辆汽车；

　　1月29日，丰田宣布从欧洲国家召回180万辆汽车；2月2日，丰田宣布从中东、非洲和拉丁美洲国家召回18万辆汽车；

　　2月4日，丰田宣布从日本和美国市场召回27万丰田旗下辆普锐斯汽车。

　　在2009年下半年至2010年上半年这一段期间，丰田汽车在美国不断受到外来力量的打击，并被各个媒体大肆宣扬将事态不断扩大化，一时间满城风雨满城尘。2010年2月3日，美国交通部部长拉胡德在一次国会听证时还公开说，“我号召大家不要购买丰田汽车，购买了丰田汽车的车主们，我奉劝你们停开。”导致丰田汽车股价瞬间跌了6个百分点。这一切使美国的老百姓对丰田汽车的品质几乎彻底丧失信心，甚至憎恨丰田，也由此开始对包括三菱、本田、索尼在内的所有日本品牌产生质疑。

　　事实上，受此事件的影响，仅在2010年1月丰田汽车的销量就下降了16%，而原先受破产保护的通用汽车却上涨了13%，福特汽车的销量更是出现了25%的惊人涨幅。而各位也许不知道，在美国国家公路交通安全管理局车辆缺陷调查办公室公布的2010年1月份的召回档案里面，通用汽车和丰田汽车是在同一时期，因为两个相同的原因被一起被召回的。而这两个原因就是全球瞩目的丰田事件中车辆的核心问题：油门踏板在极端的温度条件下不能自动弹回以及脚垫卡住油门踏板。此外，在丰田事件全面爆发之前，即2009年的10月福特汽车还召回了450万辆缺陷汽车。而他们最终成了丰田事件的最大受益者。

　　编辑点评：

　　各位，现在应该能非常清楚的看明白一个事情了吧。那就是，在美国，他们通过不断的打击像丰田这样的外来品牌，从而达到保护美国本地企业的目的。这也就不难解释为什么在我们国内汽车召回屡屡难产，而千呼万唤了8年的“汽车三包”也至今没有出台。因为一旦出手打击的话，首当其冲受到冲击的就是我们这些“新中国的大儿子”——国企。

　　就拿大众DSG变速箱的问题来讲，所涉及的问题车辆的品牌：上海大众、上海大众斯柯达、一汽大众及一汽大众奥迪，全是上汽和一汽持主要股份的合资品牌。真要打击的话，上汽和一汽首先就损失惨重，可以说是伤敌1千，自损9千。为什么会是这样的结果？很简单，大众汽车的市场占有是全球范围的，中国市场受到冲击虽然很痛但不会伤及根基；而我们国内的这些车企，一旦失去了本土市场，就很难再有立足之地。另外，上汽和一汽如果倒闭，下岗的是我们中国自己的工人，失业率大幅上升的同时，社会不稳定因素也就伴随着一同上升，还有其他一系列的连锁反应就更不可想象了，政府也绝不会允许这样的事情发生。合资品牌尚且如此，自主品牌就更不用说了。

　　此为，大众作为德国汽车工业的领军人物，在德国的全球经济战略部署当中有着举足轻重的地位。一旦其利益受到严重冲击，德国执政当局绝对不会坐视不管。这样原先一个简单的消费者与企业之间的矛盾，就极可能上升到政治、外交、国际贸易等复杂而深远的层次，届时有着德国撒切尔夫人之称的默克尔总理，也极可能因此而不断向中国政府施压。

　　编辑提问：

　　那么对于大众，以及其他所有的企业，编辑就想问你们一件事情。我们说，一个人或者是一家企业在面对自身的问题和缺陷时，通常有四种应对的态度，这四种态度也对应了不同的境界：第一种，有问题我承认，并且马上改正；第二种，有问题我不承认或者不好意思承认，但是我默默地将其改正；第三种，有问题，我不认也不改；最后一种，也是厚脸皮的最高境界，就是有问题我承认，但我就是不改。不知你们是其中的哪一种？是最负责任的？还是最厚脸皮的？

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