大众迈腾2.0TSI试驾 调教偏重于舒适性

　　这款车很厚道的选用了固特异Excellence三能轮胎，该轮胎有较好的排水性、优异的操控性，以及不错的舒适型，基本除了越野外什么都可以了，性能很均衡。轮胎规格为235/45R17，速度等级为Y（最高速度上限为300km/h）。

　　铝合金轮毂自然是必须的，五辐式的设计更彰显了整车的运动特性，每条轮辐中央都有凸起状造型，并且每条轮辐都指向了大众的Logo。

　　刹车盘也采用了主流的设计，为前通风盘、后实心盘。刹车盘同样拥有不错的尺寸，后刹车盘上的隔板作用也很明显。

　　进入刹车部分，当重重踩下刹车时，ABS的作用十分明显，脚所得到的力回馈也特别明显，制动力度很线性，可以说踩多少有多少，很好掌握尺度。

　　虽说车身进行了加长，但整个制动姿态并没有受到多大的影响，刹车时点头比并不明显，刹车一直的很到位。在车内也拥有同样的感觉，力度很持续，几乎可以维持在一个加速度。

　　成绩也不错，在40米之内就完成了100km/h到静止的制动，最好成绩定格在了39.27米，在持续制动过程中的热衰减并不明显，几乎都可以维持在40米左右。

　　从数据表上也很能看出，整个制动过程中的g值都维持在了-1g上下，最大g值达到了-1.1g，均衡的表现才是其制动距离优异的具体体现。