换新发动机 海外试驾雪佛兰科鲁兹1.4T

　　内饰方面，设计师与成本核算员之间展开了一场无止境的战争。他们在内饰原材料的品质和使用便利性上展开讨论。曾经几乎毫无疑问的是，决策层总会将决定胜利的一票投给负责成本核算的一方。但是这一次，通用汽车总部内的传出的结果却让设计师感到满意。他们不再希望得到一个华而不实的车厢，作为一辆紧凑级车，这里应该尽可能的充满亲和力。

　　在LTZ配置等级的车型中，充满科技感且功能区分明确的中控台将仪表台分为左右两个部分。仪表台前部，座椅及方向盘表面都采用了特殊涂层，这种触感类似于皮革的涂层能够分散驾驶者对于车内其他部分采用的硬质塑料材质的注意力。

　　通用汽车希望每一个人都能在科鲁兹上获得舒适的驾驶感受，驾驶座椅的调节幅度特别大，当其处于最后位置时，普通身材的人甚至完全够不着方向盘和踏板。基本版车型配置有的多向调节方向盘加上调节幅度巨大的座椅能保证几乎所有身材的人在科鲁兹上找到合适的坐姿。座椅很舒服，并且没有营造出过分的运动感。

　　说到底科鲁兹不过是一辆紧凑级车，因此将前座固定在正常位置之后，后排腿部空间还是显得局促。不过，充裕的头部空间对此做出了一定补偿，因此能让乘客忍受这种设计。车顶设计让后排头部空间仅比前排小5厘米，而只需要让驾驶者把座椅往前调2至5厘米就可让前后排都获得合适的乘坐空间。