编辑亲身体验 5款近期已上市新车图解

　　上海大众 新帕萨特

　　新款帕萨特与之前媒体广为报道的NMS（美版新一代PASST）设计上保持了一致， 从整体造型的风格上来看，换代之后的像帕萨特沿袭了大众全新家族的设计风格，要比老款车型更为硬朗、时尚，在保留商务气质的同时也凸显了锐利的气质，与新款辉腾也很相像。在车身尺寸方面，新款车型保持了上一代帕萨特的优势，长宽高分别达到了4870mm×1834mm×1472mm，轴距则达到了2803mm，和帕萨特新领驭一样，却要比欧版帕萨特长出了91mm。这一点也更为迎合中国市场的需求，满足商务需求不在话下。

　　新款帕萨特的前脸在三条横向排布的双幅镀铬格栅在镀铬装饰的映衬下，更加凸显了新款帕萨特的商务气质。而最为醒目的则是切割造型大灯内加入了15颗LED日间行车灯，这多体现在高档车型上的配置对于提升车辆档次作用巨大。此外大灯熏黑设计还具有自动清洗功能和大灯转向辅助功能。与前脸相比，新款帕萨特的尾部设计则以突显低调为主，没有出现上扬的弧线，迎合了商务车型的沉稳特色。尾部多以硬朗的直线条为主，而新款帕萨特的尾等也是LED光源，造型虽不夺人眼球，但也足够有范儿。

　　新帕萨特全系配备邓禄普的轮胎，只是在轮毂尺寸上，除最低配车型采用的是16寸铝合金轮毂，规格为215/60 R16轮胎外，其他车型配备的均是17寸铝合金轮毂，轮胎规格为215/55 R17。而从造型上来看，显然2.0T车型的放射型多幅轮毂更具动感，而在1.8T车型上的轮毂造型虽也是多幅轮毂，但还是少了不少运动气质。

　　进入新款帕萨特车内，会自然而然的想到老款车型，无论从设计风格还是中控台的布局上，都在强调一个词，那就是熟悉。新帕萨特内饰造型豪华、大气，内饰采用真皮、仿木、金属三种质感的材质，整体做工细致，用心。尤其是前排座椅，包裹性好，承载力强，坐上去感觉舒适。

　　新款帕萨特跟高尔夫6、途观一样，也采用了大众全新家族的三幅式方向盘，两侧的功能按键则具有控制音响、蓝牙和行车电脑的功能。整个内饰跟外观一样，在保持商务氛围的同时也不忘加入更多时尚、年轻的元素。采用大量镀铬装饰边框，映衬出高层的次的质感，凸显着浓郁的商务气质，而全黑色内饰的加入也迎合了年轻消费者的需求。

　　新帕萨特仪表中部的多功能显示屏功能强大，通过多功能方向盘上的控制键，可以清楚的查看车辆的现有状况以及其他信息，有舒适功能设定、车灯调节、行驶时间、油耗、行驶里程、平均车速、机油温度、导航路线提示、保养周期设定与提醒、多媒体影音系统控制以及语言种类选择。

　　空间方面，新款帕萨特继承了上一代车型的大空间优势，而且后排的乘坐舒适度也相当不错，除此之外，后备箱容积达到490L，在同级别车型中表现中规中矩，但从开口和深度来看，都算方便。而且后排座椅可按照四六分放倒，对增加实用性也很有帮助。

　　从舒适性配置方面，很容易体现到新款帕萨特对豪华舒适的追求，除了常规的多功能方向盘、自动空调、自动大灯、自动雨刷、RNS510多媒体系统、座椅加热、电动遮阳帘以外，新帕萨特非常重视后排乘客的舒适度，在后排加入了独立温控系统、座椅加热、220V电源等高端配置。

　　动力方面，全新帕萨特搭载的1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250Nm/1500-4500rpm，2.0TSI发动机额定功率达到147KW/5100-6000rpm，最大扭矩达到280Nm/1700-5000rpm。另外，全新帕萨特还推出了一款搭载3.0L排量V6自然进气的发动机车型，定价为31.08万，目前只能预定。据悉，未来上海大众还将推出搭载1.4TSI发动机的入门级车型，现在看来只能先等上一段时间了。底盘方面，新帕萨特摆脱了老旧的扭力梁式结构，换上了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，驾乘的操控性和舒适性都得到了进一步的提升，更为符合商务车的定位。

　　小结：整体来看，新帕萨特的推出弥补了老款车型在外观上的沉闷，增加了众多时尚元素，更显年轻而诱惑力。而在空间、配置和舒适性上，新款帕萨特也在保证老款优势的同时有了不小的进步，不过，对于这样的一款车型来讲，无论从价格和定位，都更为符合商务需求，而对于家用则显得不够亲民。好在皇帝的女儿不愁嫁，至少在销量上，新帕萨特还是很具实力的。