功夫熊猫的武功秘籍 试驾吉利熊猫1.3MT

　　熊猫有1.0和1.3L两款发动机，我们试驾的是1.3L手动挡，这款1.3L直列四缸发动机，最大功率为63kW，最大扭矩也达到了110Nm，在这个级别里是顶级水平（大部分同级对手仅1.0排量）。与同级对手的一些三缸发动机相比，四缸发动机在平顺性方面会好一些，怠速时的噪音和抖动控制在合理的范围，但总体噪音还是偏大和粗沉的。

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　　由于车身重量并不大，1.3L的发动机动力来得还算积极，随着转速上升的表现让人满意，不会出现“只打雷不下雨”的现象。3000转左右动力显得充盈，但过了3500转时动力衰竭比较明显。总的来说，熊猫1.3的动力足够使用，完善程度也基本达标，但缺少惊喜。

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　　搭配的5速手动变速箱，换挡虽然算不上顺滑，但入档还算清晰，日常驾驶轻松，油门、离合、刹车、方向盘表现也非常不错，特别是电动助力系统EPS。熊猫搭载的EPS电子转向系统，转向非常轻盈，即使原地打方向盘都不费吹灰之力，车子慢速行驶时，用手指即可控制方向（危险驾驶习惯）。但是在速度起来后，却没有觉得到应有的稳定感，毫无路感反馈可言，所以在高速以及过弯指向，熊猫还是让人缺乏信心。

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　　熊猫的悬挂属于中等偏硬设定，能抑制一定的过弯侧倾，当然以熊猫的整体功力，过多谈操控似乎没有太大的意义，反应直接的悬架，减震能力一般，过一些烂路感觉比较颠簸，比较庆幸的是熊猫的底盘虽谈不上非常扎实，但也并不松散，行车中车厢内也没有多余的杂音。