奔驰E550的座椅更强调舒适性而非运动,所以两侧的包裹并不突出,但对身体和腿部的支撑都非常到位,此外坐垫下部设计了储物盒,空间得到了充分的利用。后排空间不算夸张,但乘坐三名成年人不是问题,而对于国内用户来说,即将生产的长轴距版本能够满足商务需求。
经过体验,奔驰E550工艺和用料并没有缩水,那么接下来就该检验驾驶方面的感受了,以往奔驰留下的印象都是动力充沛,有一定的驾驶乐趣但还是偏重于舒适,悬挂的对于路面的颠簸能够很好的吸收,但依然能够清晰地传递路面情况,而眼前的这款新车能做到么? 奔驰E550采用的V8发动机能够提供382马力,而5.5L的排量也是同级别车中最大的,在低扭时便能够提供充足的扭力,加速迅猛平顺,油门响应也非常积极,右脚任何细微的变化发动机都能机敏的反映,速度也会随之迅速提升。 令人欣慰的是这款车同样配置了空气悬挂系统,可以在运动和舒适之间进行切换,不过即使设定在运动模式下,你也不要指望奔驰E550能够有多么狂暴的表现,因为这并不是奔驰的宗旨。空气悬挂能够过滤掉地面的颠簸而不损失路感,即使在附着系数较低的路面上,车身也能够保证良好的稳定性。在激烈的操控下,车身的重量感并不明显,反映非常积极灵敏,车身侧倾也并不明显。此外转向系统也有所优化,转向力度适中,不会像宝马那样沉重,也不会像丰田那样轻飘飘,而在转向后也能够自动回正。