日产中国高层人事巨变 幕后原因全面解读

     2007年7月8日，英菲尼迪品牌正式进入中国市场，FX45、FX35、 G35及行政级豪华车型M35相继导入，这能看出日产对于中国豪华车市场的期待。虽然在去年取得成绩还算不错，但相比雷克萨斯、宝马、奥迪等品牌差距明显，这其中一个重要的原因就是引入的时间过于晚，实际上中国汽车市场从2005年开始就逐步复苏，进入高速发展快车道，不仅是经济型车需求旺盛，豪华车市场也同样如此，正是基于此众多豪华品牌争相进入中国，如奔驰品牌。而当初全面负责新品导入的日产(中国)明显对中国豪华车市场估计不足，直到2007年才下定决心引入英菲尼迪品牌，这样慢半拍的工作效率显然不能令日产高层满意。同时在2006年引入的三款日产进口车型风雅、贵士、350Z，在销售上也不尽如人意，风雅已经逐步退出了人们的视线，350Z跑车也难见其身影，而这些正是原董事总经理萱岛幸久任期内的工作。

    随着日产(中国)新任董事总经理的到任，他的主要任务将是发展英菲尼迪品牌，为它注入新鲜的活力，它发展的好与坏也直接影响着桥本泰昭的未来。因此，2008年英菲尼迪将迎来新的变化，它能否获得好的成绩让我们拭目以待。