2007款最受欢迎豪华越野车排行榜(图)

    雷克萨斯LX570

    在2007年纽约国际汽车展上，雷克萨斯公布了全新的08款豪华越野车—LX570，第三代雷克萨斯LX车系应用了更先进的技术，在动力、安全性、舒适性、室内空间以及越野性能等方面都有了很大提升。该车将取代前一代屡次获奖的LX470。

    LX570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm，其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器。新一代的LX570也更换的新的底盘和悬挂，在成熟的电子控制系统下，LX570将以相当经济的油耗带来最佳的性能表现。

    LX570的全时四驱技术获得了重大的升级，将非平整路面的舒适性与驾驶感提升到了一个新的水平。配有主动高度控制系统（AHC）以及自动可调悬挂控制的四轮电子液压悬挂可以迅速的大幅度的调整车身高度，调节幅度最大可超过7厘米。新式的交叉控制系统可以监测所有车轮的动力变化，在对该车轮做出迅速适当的调整外，还可以对该车轮对角线上的车轮做出调整，使车的整体控制更加平衡。

    保时捷卡宴

    时隔四年，保时捷推出了改款后的新卡宴，并带到了即将召开的上海车展上，除了动力性能大幅提升、全面改进底盘悬挂系统，即使完全没有越野经验的人也能轻松驾驭它。

    与上一代卡宴相比，新卡宴的前脸变窄，外观造型更加接近CayenneGT跑车，前灯与997造型相同；通过改变前后裙板和反光镜的形状、加长车顶扰流板等措施，新卡宴的风阻系数从0.39下降至0.35。

    PDCC稳定系统可以抑制20％的转向侧倾，使车辆的行驶稳定性得到大幅改进，是新卡宴足以自豪的新装备。

    SUV的重心较高，在进行避让或高速过弯时，容易出现较大的侧倾。装备PDCC的卡宴在转向、过弯时，车辆重心移动的距离减少，重心移动的速度降低。驾驶者不必提前转向，作用于乘客身上的惯性力也得到降低。

    新卡宴搭载了全新动力系统，燃油直喷技术（DFI）和VarioCamPlus气门管理技术，直接带来了动力的提升，油耗也降低了15％。