沃尔沃XC70“触电”迎新生 重构豪华超混出行

　　提到沃尔沃，我们首先想到的都是安全，然而面向如今“神仙打架”的新能源市场，光靠安全属性显然已不足以站稳脚跟，更需在多维体验上为用户重构出行生态。特别是对于传统豪华品牌来说，建立以电车为核心的更高段位价值体系已经是“必修课”。

　　在此背景下，沃尔沃计划基于SMA超混架构构建新的混动产品序列，其中，全新XC70已于8月底开始预售（预售价29.99-32.99万元），该车首次应用“四擎四驱”超混系统，同时在智电出行层面也为用户带来新惊喜，将在9月26日正式和广大消费者见面。

　　甭管是油车还是电车，高品质驾控都是豪华品牌的核心价值。相比于抱着“P2单电机插混+非解耦机械四驱”方案不放的德系BBA，来自瑞典的沃尔沃汽车自始至终都有着自己的理解。

　　从SPA平台的XC60、XC90开始，沃尔沃就开始应用以前后双电机为基础的解耦电四驱电混方案（Drive E T8），而到了基于SMA平台“触电”新生的全新XC70，沃尔沃为其装备了混动专用1.5T发动机以及前后三电机，形成更具中国特色的“四擎四驱”超混构型，这不仅是史上“最中国”的沃尔沃，更是目前“豪华超混第一车”。

　　首先是发动机部分，经过深度电气化改造的沃尔沃XC70已经不需要考虑发动机在油车上的应用需求，使得这台混动专用1.5T在全场景米勒循环的加持下能达到超44%的热效率，远高于以油车为理念开发的德系BBA插混车（±40%），这是实现5.85L/100km超低馈电油耗（两驱版）的技术基础。

　　在电驱单元上，沃尔沃从SPA时代的P1+P4双电机升级为P1+P2+P4三台电机构型，新的解耦电四驱方案既通过增加电机强化了全速域动力表现，使得系统综合功率提高到了340kW，整车仅需5.3s即可“破百”（四驱版）。如果是“P2单电机+非解耦机械四驱”的插混车，起码得换上3.0T发动机才能有这样的强大性能。

　　与此同时，这套超级电混方案还扩展出了7种混动模式，搭配行星齿轮结构为基础的3DHT模块，让发动机和三电机始终保持最佳转速/负载，并实现无感切换、无缝衔接，从而让整车在动力输出、能耗管理、运行品质三个维度取得最优平衡。目前，这种多电机协同输出的解耦电四驱方案已然成为电混发展趋势，而SMA平台的沃尔沃混动序列无疑是豪华品牌中第一个吃螃蟹的车企。

　　相比油车，大容量电池带来的纯电出行方式，一直是电混车重要价值增量。从SPA平台到SMA平台，沃尔沃汽车在这方面也愈发舍得下本钱。

　　得益于SMA超混架构带来的整车布局优化，沃尔沃首次将电池包“铺设”在了底盘上，既避免了对座舱空间的侵占（特别是后排中间地板），也能更高效地通过扩展电池容量增加续航能力。其中，XC70（四驱版）采用宁德时代提供的39.6kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程达到了212km，稳稳的“豪华超混第一车”。

　　同样的，新平台也赋予XC70更杰出的充电能力，最快23min可完成0-80%的充电，15min即可补充100km续航，大幅降低充电等待时间，即便是中短途郊区自驾或跨省出差同样也不用动用汽油，最大限度压低出行成本。而面对节假日长途出游或自驾返乡，沃尔沃XC70能做到1200km的综合续航，车主只需出发前让爱车满油满电即可，完全不用在中途上找加油站或挤充电桩，最大限度节省时间成本。

　　如今，“能充能放”已逐渐成为高端新能源车的基本操作，沃尔沃XC70也不例外。对于户外活动需求的用户，这台车能够输出220V/6kW/50Hz的单相交流电（目前主流为3.0-3.3kW），这足以Hold住绝大多数便携电器共同使用的用电需求，包括露营灯、音响乐器、咖啡机在内，为全家人的品质生活添色加彩。

　　如果是夜钓的朋友，也完全不同担心灯光、伙食、洗漱等问题，让钓鱼佬们在任何地点都有家的温馨感觉，即便是连续使用耗干了电池，也可以启动发动机进行发电，只要物资齐全，常驻户外半个月也一样把心放肚子里。

　　在先进超混技术和电车价值升级的基础上，扎根中国的沃尔沃XC70，在豪车的安全品质上同样很懂中国用户。

　　首创笼式车身的沃尔沃汽车在整车安全用料和工艺方面从不含糊，到了这台SMA平台的XC70，更坚固安全笼结构环绕将更有效保护车内乘员，结合安全带、气囊及前后吸能区，有效缓解碰撞冲击。更重要的是，该车先进的传感技术，包括雷达、摄像头和传感器，不仅可以实现高阶驾驶辅助功能，也可以持续监测其周围环境，并在需要时帮助驾驶员避免或减轻碰撞。

　　而在车内，沃尔沃XC70也首次通过数字座舱实现对人际交互体系的重构，不光有12.3英寸液晶仪表和15.4英寸中控悬浮屏，还首创的92英寸AR-HUD抬头显示器，不仅能在风挡上显示车速、限速、辅助驾驶状态等基础行车信息，还能右侧投射出带蓝色动态箭头的实时导航，既提供更具沉浸感的驾驶舱体验，也有效避免因视线/视角转变带来的安全驾驶隐患。

　　写在最后：

　　在沃尔沃SMA超混架构基础上，包含电混技术、价值升级、安全品质在内，这台XC70在产品层面确实做到了“豪华超混第一车”，该车是品牌在国内新能源市场的重要落子，还将以中国智造的新姿态出口至欧洲市场。未来，沃尔沃汽车将继续通过SMA超混架构、SPA2纯电架构扩展新能源产品体系，为用户的构建智电出行新生态。