尚界H5小订18小时突破5万台 主流市场格局被“全能神车”击破

　　8月25日，尚界H5正式开启预订，以16.98万元起的预售价格，实现智能降维打击。此外鸿蒙座舱与无与伦比大空间升级家庭出行体验，将重塑消费者的价值预期。仅18小时后，尚界H5预订即突破50000台，展现出强大的消费者号召力和市场潜力，也诠释出超值的产品实力。

　　尚界H5最吸引关注的地方，要数上市即搭载华为ADS 4。如今，"全面智驾"已成为车企宣传中最炙手可热的口号，仿佛不给车子装上智驾系统就已然落后于时代。然而，当真正坐进驾驶舱日常使用后，许多用户会发现一个略显尴尬的现实：并非所有"智驾"都如同广告词里描述的那般"好用"和"可靠"。尤其是主流市场，陷入价格内卷后体验也被批拉低，然而，在这片智驾红海中，我们欣喜地看到了一些破局者，将真正成熟、好用、能减轻驾驶疲劳的高阶智能驾驶体验，带入主流消费市场。尚界H5让用户买到就好用，放心用，安全的用，它的到来也预示着，智驾竞争正在从"我有"的军备竞赛，转向"我好用"的用户体验之争。

　　全国都能开，有位就能停

　　尚界H5搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，全国都能开，更舒适更稳定地开；全场景泊车能力，有位就能停。"全国都能开"的背后，是系统面对任何陌生、复杂路况时强大的泛化能力。用户不再需要频繁地接管，无需担心"出了城市就失灵"或"高架一下匝道就退出"。从高速到城区，从一线城市到乡间小道，智驾体验是连续且稳定的，这种"去哪都能用"的可靠。"有位就能停"也绝非一句口号。无论是狭窄的垂直、侧方车位，还是复杂的断头路泊车、极窄车位，其全场景泊车能力都能轻松应对。对于新手司机，这是雪中送炭；对于老司机，也是锦上添花。用户从"找车位-停进去"的整个过程中被彻底解放，解决了驾驶环节中最后、也是最令人头疼的痛点。这种"到位"的体验，具有极强的用户粘性，一旦用过便再难回去。

　　事实上，华为ADS 4及其前代系统，已经通过搭载于问界、智界等车型积累了大量的用户基础和真实路测数据，市场口碑也因此完成了从"技术很牛"到"体验真好"的升华。正是基于这样的实力，尚界H5官宣搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统时就引起了极大的关注，因为选择尚界H5的用户即将获得的是一套经受了验证，拥有好口碑的领先智能驾驶系统。

　　不止是智驾，全维都无短板

　　智能是尚界H5的尖刀，但事实上其他方面，它也依然无短板，是一款能在品质、安全上提供全方位高体验价值的车型，精准回应了主流市场用户的期待。

　　动力方面提供纯电与增程两种选择，兼顾经济性与续航灵活性。增程版CLTC综合续航达1360公里，纯电版最高续航655公里，无论是城市代步还是周末远行皆从容应对。底盘采用HUAWEI XMOTION数字底盘引擎，融合上汽70年底盘调校经验，在滤震、操控与稳定性方面表现出色，兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性。

　　此外，空间上，后排头部与腿部空间均超1米，椅背支持27°-32°多级调节，家人可轻松实现"躺平"坐姿，长途乘坐不易疲劳。可以说，尚界H5面向千家万户，是智慧、可靠的超值之选，在同价位车型中，少有能匹敌其智能化配置与空间表现的；而在同等空间和配置水平下，又鲜有其智能化水准的，很可能成为主流市场又一个"现象级符号"。

　　综上所述，尚界H5的出现，恰如其分地回应了市场对"真智驾"和"好产品"的双重呼唤。它没有陷入参数的盲目堆砌，而是选择将成熟可靠的HUAWEI ADS 4作为核心长板，一举奠定了其在同级市场中的智能化领先地位。更重要的是，它在动力、安全、空间与舒适性上展现出的全维无短板实力，证明了它并非"偏科生"，而是一位为主流用户量身打造的"全能优等生"。

　　智驾的竞争，终将归于用户体验的竞争。尚界H5不仅会重新定义了主流市场智能汽车的价值标准，更有望成为搅动市场格局的那条"鲶鱼"。9月23日上市，一起期待！