韦尔斯小课堂：烧机油非机油全责！机械故障与养护误区成主因

在汽车使用过程中,烧机油是一个较为常见但又常被误解的问题。今天,我们深入探讨烧机油现象的多种成因及解决方法。

一、烧机油现象解析

烧机油是指机油意外进入发动机燃烧室并被燃烧的现象。这会导致机油消耗过快,尾气排放超标,严重时甚至会影响发动机的正常运行。烧机油的原因多种多样,以下是一些主要因素:

脏油问题

不按换油周期更换机油或机油过滤器维护不当,会导致机油变脏。脏油会堵塞活塞和活塞环处的油隙,增加机油消耗。脏油还会加剧发动机内部零部件的磨损,进一步导致机油消耗上升。

油底壳油量过多

油尺插入错误未能座到底,可能导致测得油位比实际低,从而补加新油使油位过高。过多的机油可能被甩至气缸壁并进入燃烧室。

活塞环与发动机不匹配

选配尺寸不合适的活塞环,无法将气缸上部的油刮回,会造成窜油现象。不同类型的发动机和工作条件需要不同的活塞环设计,使用错误的活塞环组会导致机油消耗增加。

发动机高真空度

现代发动机的高真空度可能使机油从油环两侧和背面泄漏。新型发动机需要具备侧端面密封能力的油环来避免这种情况。

正时齿轮或链条磨损

正时齿轮或链条的磨损会导致气阀和曲轴正时不同步,使机油被吸入燃烧室并烧掉。

二、应对策略

定期更换机油和机油过滤器

严格按照车辆保养手册规定的周期更换机油和机油过滤器,确保机油的清洁和性能。

正确添加机油

按照车辆保养手册推荐型号,购买官方授权旗舰店或线下汽修门店正品机油。添加机油时确保油尺插入正确,避免油底壳油量过多。

使用合适的活塞环

根据发动机类型和工作条件,选择正确的活塞环组,确保活塞环与气缸的良好配合。

检查和维护发动机的真空度

对于新型高真空度发动机,确保使用具备侧端面密封能力的油环。

及时更换磨损部件

定期检查正时齿轮和链条的磨损情况,及时更换磨损部件,确保气阀和曲轴的正时同步。

烧机油是一个复杂的问题,可能由多种因素引起。通过定期维护、正确操作和使用高品质的润滑油,可以有效减少烧机油现象的发生,保护发动机的健康运行。选择韦尔斯润滑油,为您的爱车提供全方位的保护,确保发动机始终保持最佳状态。

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