换装了第三代e-POWER系统，新款逍客官图发布！

　　目前，海外版本新款日产逍客官图发布，新车对配置进行了升级，更重要是换装了第三代e-POWER系统，匹配2.1kWh的电池包，拥有1200公里的综合续航。

　　海外版本的逍客去年进行了一次大的升级，里外设计有着明显变动。而此次发布的新款逍客保持了此前的这种造型。国内现款逍客在设计上其实要慢半拍，如果未来进行大的升级，很大可能也会用上这种全新设计。

　　新车展现出极强的辨识度和时尚感。前脸大尺寸的无边界格栅和分体式灯组连为一体，两侧有着动感的导流槽，强化整体感的同时又带来了很高的辨识度。

　　侧面看着相对紧凑，刻意被凸显的轮拱线条突出了新车这种力量感，包括A/B/C柱、车顶、后视镜都采用了黑色涂装和车身形成撞色设计，以此来展现时尚感。

　　车尾线条有着不错的层次感，上方大尺寸的扰流板以及惹眼的保险杠都突出了新车这种年轻氛围，而尾灯则是我们比较熟悉的样式。

　　内饰使用了全液晶表盘+悬浮屏的组合，配合电子排挡以及大量的翻毛皮材质，带来颇具科技感的视觉效果。车机新增了Google助手进行语音指令，车机下方还配有大量的实体按键。

　　作为日产看家的混动系统，e-POWER系统不断进行技术迭代，并在日产不少车型上进行了普及，包括国内的在售的奇骏等车型也使用了该技术。不同的是，海外包括这台新款日产逍客都用上了最新的第三代e-POWER系统，它相比于国内普遍使用的第二代e-POWER系统有哪些升级？

　　以搭载第三代e-POWER系统的新款逍客为例，其采用全新开发的模块化五合一e-POWER动力总成单元，将电机、发电机、逆变器、减速器、变速箱等五大部件集成于一个紧凑轻量化的壳体内，系统综合功率205马力，并且提升电机功率，带来更强的动力表现。

　　此外，新车采用全新设计的直列3缸1.5T发动机，拥有高达42％的热效率，发动机高转时的转速相比上一代车型降低200rpm,甚至还优化了动力总成单元的高刚性和轴系结构，这一系列的改变使得其油耗、静音水平都有所改善。根据官方数据来看，新款逍客WLTP工况平均油耗仅4.5L/100km，该车配备了2.1kWh的电池包，可以实现1200km续航。

　　作为第二代e-POWER技术的升级迭代，第三代e-POWER系统自然很快也会引入国内市场，期待一下吧！