别克销量回暖，5月销量超4万！

　　借助电动化浪潮，国产车全面崛起，相反合资品牌无一幸免，销量一跌再跌，不过从5月份别克公布的数据来看，它销量有明显回暖迹象。

　　根据别克官方数据来看，其5月份销量40177辆，同比环比均实现增长，创今年月销新高。别克今年前4个月销量分别为20037台（1月）、23603台（2月）、36900台（3月）、32706台（4月），今年以来，基本呈现出递增的良好趋势。

　　具体车型来看，5月份君威+君越销量10045辆，再次破万，其中君越同比增长超过200%；昂科威“双子星”销量14,109辆；凭借GL8陆尚等新品加入，GL8家族销量13055辆，成为5月份全品类MPV销量冠军。

　　别克销量逆势增长的背后，自然有因可寻，Pro哥认为主要是“一口价”带来的爆款效应以及深耕MPV领域，带来了更多的绿牌MPV产品抢市场。

　　就在今年2月底，君威推出了一口价活动，直接将这台明星车价格卷到了10.69万元起，在市场引起较大反响，效果也立杆见影，终端4S店看车消费者明显变多，使得品牌3月销量大幅提升，君威+君越在今年也首次破万，更是实现了72％的同比增长。

　　和今年以来多数品牌给出的“一口价”噱头不同，君威这次的“一口价”活动可谓实打实的让利，“以往20万级的产品，现在10万就能买到”这应该是大多数潜在消费者的想法，并且价格透明公开，完全打消了消费者对价格上的顾虑。

　　君威在国内卖了这么多年，有口皆碑，产品深得人心，最终选择君威还是竞品其实和产品力倒没有太大关系，主要还取决于价格，可以说君威此次的一口价活动吸了不少竞品车型的客户，并且会形成持续性。

　　作为别克最吸金的GL8，它此前虽然一是MPV里的销量霸主，但只有燃油版本，电动化的冲击让腾势D9、梦想家等车型吞了它不少市场，老大哥地位时有不保。为了顺应市场以及深耕擅长的MPV领域，别克GL8从去年开始发力绿牌市场，接连推出了GL8陆尊PHEV、GL8 陆尚、别克世家三款插混MPV来实现各价格区间的覆盖。

　　尽管燃油版的GL8市场在萎缩，但已经上市的绿牌MPV GL8陆尊PHEV+GL8陆尚渐入佳境，很快就会成为GL8车系里的新主力，尤其是4月下旬上市的GL8陆尚，以24.99万元起的低价入市，凭借大尺寸+真龙插混系统+别克GL8背书，一跃成为市场爆款，可以说，别克之所以5月份销量达到新高，主要就是靠GL8陆尚给的“最佳辅助”。

　　不管是“一口价”还是低价入市，被迫卷入价格战的别克也明白长久以往并不利于品牌发展。因此，同样在4月份，别克发布高端新能源子品牌“至境”以及面向未来的超级融合架构“逍遥”，并带了该架构下首款车型别克世家。简单来说，别克世家是别克迄今为止最豪华的旗舰MPV，通过最新技术、最新产品来拉动品牌形象。